7月31日，财政部公布了2026年1-6月全国国有及国有控股企业（以下简称国有企业）经济运行情况。
中国曾连续多年成为斯柯达最大单一市场，2016年至2018年期间，斯柯达在华交付量超30万辆；尤其是2018年，达到34.1万辆的年销巅峰。此后由于产品迭代速度缓慢，用户需求转变，斯柯达的销量开始走下坡路。2020年斯柯达曾推出首款新能源SUV车型，但转型并不成功。2024年斯柯达在中国市场的年销量跌到了1.75万辆，同比下滑23.1%；2025年继续下跌，仅1.5万辆左右。
研究机构IDC预计，苹果即将推出的折叠屏iPhone在上市首年有望实现超过1000万部的出货量。
对于下半年车市走向，乘联分会预测团队曾于6月中把对2026年度零售总量增速预测降到了-14%，这是历年6月预测的最差值，极其悲观。估计7月后的市场预期将逐步改善，原因是随着安全新规和税改预期逐步消化，叠加芯片供应紧张边际缓解、国际油价回归70美元以下、PPI大降、消费信心缓慢修复，零售端降幅有望在三、四季度逐步收窄。新能源行业已从政策哺育期迈入市场化成熟期，未来车企的核心竞争力在于技术安全、全球布局和用户价值创造，“价格驱动”全面让位于“价值驱动”，市场结构将持续优化。
仅仅三天之后，发改委召开全国投资工作推进会议，要求加力加紧做好稳投资各项工作，努力推动投资止跌回稳。同日，住房城乡建设部、自然资源部、金融监管总局联合印发《关于完善商品住房销售制度的通知》，部署各地稳步推进商品住房销售制度改革，加快构建房地产发展新模式。
1-7月集成电路行业利润同比增长18.5倍
宏观要闻
但汽车业的历史反复表明，能够制造明星产品与成为主流汽车公司并不是同一件事。特斯拉依靠Model S和Model X建立技术与品牌形象，真正获得全球规模则是在Model 3和Model Y推出之后。传统豪华品牌扩大用户范围时，也必须在增加销量和维持品牌溢价之间寻找平衡。
