其次，需要让科技属性真正进入授信决策。传统贷款更多关注资产、收入、现金流和抵押物，而科技企业的核心价值还包括研发投入、技术团队、知识产权、创新成果、订单增长和产业链地位等。银行只有将这些因素真正纳入风险评价体系，才能摆脱“有抵押才敢贷”的传统模式。
2024年，比亚迪在西安高新区的年产量达107万辆，日产量稳定在4000至4400辆，占比亚迪全国总产量的近四分之一。生产车型覆盖王朝系列、海洋系列、仰望品牌、方程豹品牌、腾势品牌等多个产品线，其中秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海鸥等多款畅销车型均在西安基地生产，第十一事业部承担着冲压、焊装、涂装、总装四大工艺和汽车饰件、车身结构件的核心生产任务。
2026年6月，央行公示《大额存单管理办法（征求意见稿）》。新规拟下调大额存单认购门槛，同时拓宽产品业务办理渠道，明确存单转让、提前支取、赎回等业务，可通过银行自有平台及央行认可的合规第三方平台办理，进一步提升大额存单的市场流通性。
联储证券在研究报告中指出，往后看，信用修复取决于两条主线。一是财政能否从“托底”转为“发力“。7月政治局会议定调后，新增专项债发行提速、政策性金融工具落地及“六网建设”实物工作量形成是关键观察窗口，若落地节奏加快，企业中长贷与配套融资有望边际改善。二是居民端能否走出降杠杆通道。地产销售向信贷的传导效率、消费信心的修复进度仍是核心变量。
时间追溯至2025年12月，威领股份停牌一周之后，兴业银锡首次宣布“入主”。
华威医药是百花医药转型医药行业时收购的一项核心资产。2016年，公司前身百花村以19.45亿元收购华威医药100%股权，并形成约17.04亿元商誉。但收购后华威医药连续未完成最初业绩承诺，此后公司陆续计提商誉减值。截至2025年末，与华威医药相关的商誉累计减值已达16.93亿元，原始商誉已基本减值完毕。
据人民财讯，8月22日，2026中国首席经济学家复旦管院科创论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，今年对于新能源汽车是非常重要的一年，整体竞争非常激烈，中国汽车行业正在进入四个新阶段：最残酷决赛阶段，纯电渗透率加速爬升阶段，从品牌混沌期进入品牌澄清期，从单点竞争进入体系竞争阶段。李斌判断，一家车企到底能不能跟上？会不会被甩下？最近两年会是非常重要的一个时期。
职业教育被学大教育定位为第二增长曲线，业务覆盖中等职业教育、高等职业教育以及产教融合、职业技能培训三大板块，主要依靠收购、托管的方式拿下多所职业院校资产。
