邹澜指出，央行会统筹考虑多种因素变化，合理安排公开市场操作的品种和规模，有时会回笼、有时会投放，最终是保持流动性总量处于合适水平，从而促进短端利率在政策利率附近平稳运行。相对于央行的操作量，短端市场利率水平是一个更适宜的观测指标。
通用汽车第三季度在中国市场继续取得稳健表现，交付超过35.8万辆。其中，新能源车型（NEV）销量占总销量的比例创同期新高。第三季度，包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式电动汽车（EREV）在内的新能源汽车为通用汽车在中国贡献了超过60%的销量，刷新第三季度同期纪录。
与周转效率下滑形成鲜明对比的是，欧尚元应收账款规模急剧膨胀。2023年至2025年，公司应收账款账面价值从5919.12万元升至1.68亿元，三年增幅达183.89%。反观同期公司营业收入累计增幅则为61.08%，应收账款增速远超营收增速两倍有余，充分说明公司营收增长高度依赖赊销模式，收入增长的真实性与稳健性大幅打折。
而在美国国内，过去半年，汽油价格上涨加重了普通民众的生活成本。路透社和益普索集团本月初发布的民调结果显示，特朗普的支持率从上月的37%降至35%，只比其任内支持率最低水平高出1个百分点。
据上汽通用五菱消息，9月8日，上汽通用五菱与阿联酋阿布扎比Omeir Bin Youssef&Sons（OBY）集团于柳州正式签署经销商合作协议，五菱品牌落地阿布扎比市场。
比亚迪选择的突破口，是K-Car市场中仍处于早期阶段的纯电市场。目前，日本纯电K-car的选择不多，主流车型主要包括日产Sakura、三菱eK X EV和本田N-ONE e等。
事实上，不少车企已经在选择“看得见的配置拼命堆，看不见的测试拼命省”的策略。大屏幕、真皮座椅、氛围灯等被当作核心卖点大力宣传，而在车身骨架、底盘调校、耐久验证这些用户无法直观感知的领域，投入却在缩水。一位长期观察汽车行业的分析人士指出：“消费者最容易看见的地方，往往是车企最舍得花钱的地方；而真正决定一辆车能用多久、能扛住什么，恰恰是那些消费者永远看不到的地方。行业的‘内卷’如果只卷表面，不卷里子，最终透支的是整个市场的长期信任。”
2026年8月25日6时，中央气象台继续发布台风黄色预警称，今年第19号台风“紫檀”(热带风暴级)的中心今天(25日)早晨5点钟位于广西北海市南偏西方向约250公里的北部湾海面上，就是北纬19.5度、东经108度，中心附近最大风力有9级(23米/秒)，中心最低气压为990百帕，七级风圈半径100-150公里。
