苹果此前已在财报声明中表示"从未见过零部件价格以如此幅度和速度上涨"，并于今年6月上调Mac、iPad售价；9月9日秋季发布会后，iPhone 18 Pro国行起售价上调1000元至9999元，iPhone Air、iPhone 17等在售老机型同步上调售价，涨幅最高达2300元，官方将涨价归因于存储芯片行业性涨价。
2025年，中国汽车出口总量突破700万辆，连续三年位居全球第一。“出海”早已从少数企业的试探变成了整个行业的集体选择，而真正的考验不再是能不能卖出去，而是能不能立得住。
据券商中国，保时捷官网10月9日下午披露的数据，保时捷前九个月交付量同比下降16%至178532辆。其中，北美地区交付量达56088辆，依然是保时捷最大的销售区域。与去年同期相比下降13%，主要原因是718车型停产以及Macan Electric车型去年的强劲表现。在欧洲（不包括德国），保时捷共交付44949辆汽车（同比下降11%）。在德国，保时捷交付20954辆汽车，同比略微下降7%。海外及新兴市场交付量为35048辆（同比下降19%）。销量下滑的部分原因是718车型和燃油版Macan车型的供应缺口。在中国，保时捷前九个月交付21493辆汽车（同比下降33%）。中国市场环境依然充满挑战。因此，保时捷在中国继续推行以价值为导向的销售策略，优先考虑品牌的长期发展而非短期销量目标。
依托这条路线，艾佛光通成为国内唯一、全球第三家掌握5G中高频体声波滤波芯片全链条核心技术、以IDM模式运营的企业，实现近100款高频宽带SABAR®体声波滤波芯片稳定量产，其滤波芯片已经进入三星、中兴等主流终端厂商的供应链。
据第一财经，针对上半年上市新车超500款的行业热议数据，中国汽车流通协会专家李颜伟今日在社交平台上表示，2026年1-6月国内全新车型仅约165款，市面流传500至600款的说法并不严谨。李颜伟解释，500多款是车型+各类配置、衍生款的合并统计。“比如新上市一款车型，有三个配置，这可以算作是1款车型，3个款型；如果上半年这165款车型，加上不同配置，或许能有500-600个款型；但是说成500-600款车型就不严谨了。”
这逆转了过去持续增长的趋势。
共同背景在于，新一轮技术革命取得突破后，生产率和增长红利往往率先集中于少数行业和企业，再逐步向其他部门扩散。
又有知名基金经理卸任副总一职。
