2011年，三元股份和新华联参与太子奶重整，双方提供资金并取得重整后的相关股权和资产，三元持股60%、新华联持股40%。2022年，三元又以约7005万元收购新华联持有的40%股权，最终成为太子奶全资股东。
小鹏GX、魏牌V9X、零跑D19、比亚迪大唐、ID.ERA 9X等车型陆续上市，随后又迎来N90、G9L、i9和奕境X9。理想L9、问界M9等早期入局者也完成换代。第四季度，阿维塔、方程豹等品牌仍有大型旗舰SUV等待上市。
其次是芯片供需的结构性危机。随着生成式AI爆发，行业催生了数据中心对高带宽内存近乎无限的渴求行业，全球存储巨头将产能向AI服务器倾斜，车规级存储芯片的产能遭到严重挤压。据瑞银测算，仅存储芯片涨价一项，就使智驾车型单车成本增加3000元至7000元。
另据中新经纬援引媒体当地时间4日报道，知情人士透露，美国政府正在起草一项禁令，禁止进口中国新型数据中心组件，以保护正大力发展的人工智能基础设施。
工信部：将研究起草动力电池退役相关行政法规
近日，据美国证券交易委员会（SEC）披露，高毅资产二季度末持有19只美股，持仓总市值约9.79亿美元，整体明显加码半导体及存储产业链。从持仓看，台积电、华住集团、拼多多、BOSS直聘和携程位列前五大重仓股，持仓占比分别为24.32%、17.20%、16.86%、15.51%和4.21%，前五大重仓股合计占高毅资产二季度末美股持仓约78.1%。
负责人表示，中国汽车出口之所以能够保持高速增长，主要是中国拥有全球最完整的汽车产业链。从锂矿加工、电池制造、电机电控到整车组装，不仅产能充足、成本可控，而且供应链抗风险能力强。此外，我国汽车产业的智能化形成了核心竞争力，智能驾驶、座舱交互等功能能够快速迭代，精准适配海外用户的需求。详情点击>>
•周四（2026年8月6日），港股三大指数全线低开低走，恒生科技指数表现尤为疲软跌幅跌超2%。截至收盘，恒生指数跌1.49%或385.54点，报25530.28点，全日成交额2552.27亿港元；恒生国企指数跌1.22%，报8498.73点；恒生科技指数跌2.28%，报4820.78点。
