进入第七年，moody正在把品牌与消费者之间的关系，从产品陪伴进一步延伸到体验陪伴。
据央视财经，中国物流与采购联合会8月16日发布上半年冷链物流运行数据。在宏观经济回升向好、物流运行韧性增长的背景下，上半年冷链物流保持稳步发展态势，冷链消费需求温和回升，绿色低碳转型加速推进。在生鲜电商与城配需求增长、新能源政策强力推动等因素驱动下，新能源冷藏车销量继续保持快速增长。上半年新能源冷藏车销量为20285辆，同比增长92.3%，保持高速增长态势。新能源冷藏车渗透率达48.2%，较上年同期提升12.4个百分点。二季度渗透率升至54.7%，首次超越传统燃料车型，冷链运输绿色化进程进入加速发展阶段。
8月27日消息，据报道，丰田汽车将在下半财年将向零部件制造商供应的钢板价格上调约1.2万日元/吨，较上半财年有所提高。
美加贸易关系原本是全球经济融合度最高的双边贸易伙伴之一，双边跨境贸易流量常年位居全球前列，能源、汽车、农产品等核心领域深度绑定。《美墨加协定》（CUSMA）是双边贸易的核心基石，覆盖5亿多人口的统一大市场，占2025年全球经济总量近30%，为两国商品、服务、投资流动提供了长期规则框架。
财通证券在近期发布的研报中认为，判断公开市场操作的信号意义，关键不在于单日投放量，而在于银行负债状态及长短期限工具是否同向回笼。如果短期资金到期回笼，而隔夜逆回购和中长期工具继续提供支持，则更多体现为流动性期限结构调整，主要目的在于引导资金价格，而非收紧流动性总量。
对于科技赛道后续演绎逻辑，吴开达提出关键切换信号。“行情再平衡后，ROI（Return On Investment）接力AI叙事。”科技方面，吴开达认为，后续A股的AI叙事或由ROI接力，现金流与商业化能力或将成为新的定价锚，投资者可关注科技内部“预收账款+合同负债”加速改善或近两季度同比持续高增相关细分行业。
拿地上，中建壹品也更进一步，以210亿元的权益拿地金额位列行业第8位，而中建东孚仅以59亿元权益拿地金额落至行业第42名。其间，中建智地以123亿元的拿地金额排第15名、中建玖合以64亿元排第37名。
“过去的十多年港股再融资都是外资行占主导，当前再融资市场仍然延续传统格局。”陈阳表示，“但这个情况我认为很快就会改变，一方面中资投行逐渐意识到再融资业务的重要性，包括我们在内也都在平台层面系统化发力；另一方面目前大部分港股IPO由中资投行主导，这些公司在港股完成上市后，启动再融资时中资投行也会有先发优势。未来中资投行在再融资业务上也会逐渐超越外资行。”
