9月9日，据证券日报，A 股5家上市头部寿险二季度末营销员合计环比小幅回升。截至二季度末，中国人寿、新华保险、平安人寿、太保寿险以及人保寿险5家寿险公司共有个人营销员1372799人，比一季度末增加2755人。
新一代AirPods Pro很可能不会出现在9月发布会，因耳机产品线更新窗口推迟至2027年。
报告指出，姚劲波所控制的58系公司在6月和7月多次违规减持万物云股票，直至清仓，合计套现约2.09亿港元。其中，其在2026年6月和7月多次出售万物云H股，均未按上市规则要求提前作出书面通知；7月20日至7月31日的交易更直接落入公司中报禁售期，构成双重违规。
产品净值有所修复，叠加新加盟的明星基金经理张翼飞即将“上新”募资，弘尚资产能够借此实现管理规模的新一轮跃升吗？一切尚有待时间验证。
“很多投资者看到人形机器人概念，就默认会把优必选的资产装进来，但公告直接锁死未来 36 个月的资产注入预期。” 周明表示，“这意味着上市公司需要依靠自身的制造能力，去争取优必选以及外部机器人企业的零部件订单，而不是简单接收现成资产。业务整合、技术改造、客户开拓都需要时间，不可能一蹴而就。”市场现在给锋龙股份的估值，已经完全把机器人业务的远期预期打满，但现实是相关业务还没有规模化落地，业绩完全没有跟上估值。一旦转型进度不及预期，公司估值就会面临很大的回调压力。
奥迪Q6 e-tron直至2024年3月才在全球首发。面向中国市场的Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron又经过加长、智能座舱和辅助驾驶等本土化开发，2025年8月正式上市并开始交付，错过了市场窗口期。
会议纪要显示，尽管存在因中东冲突等因素引发的高度不确定性，经济活动仍保持稳健增长。相对于委员会2%的目标，通胀率依然处于高位，这在一定程度上反映了导致能源等特定领域价格上涨的供给冲击。声明措辞从“重申”改为“继续执行”，其余表述与6月基本一致。
在汽车智能化领域，联发科DimensityAuto平台已集成英伟达技术，为智能座舱提供先进AI和RTX图形，并能与英伟达DRIVEAGX协同工作；双方将延续到未来多代产品。英伟达此前在汽车领域只有DRIVEAGX平台，缺少车规级SoC的整体设计和量产经验；联发科的天玑Auto平台已被多家车企采用，双方在车规认证、功能安全、低成本整合方面形成互补。
