比亚迪的收入结构也在向海外市场倾斜。今年上半年，比亚迪境外收入已经占集团总营收比重达52.57%，首次超过境内收入。其中，汽车、汽车相关产品以及其他产品的外收入为1294.97亿元，同比增长约56%。
具体来看，2023年至2025年，硕世生物营业收入分别为4.03亿元、3.50亿元和3.39亿元，同比下降92.72%、13.29%和3.02%；归属于上市公司股东净利润分别为-3.74亿元、-200.2万元和-4108万元。
•周二（2026年09月22日），A股三大股指涨跌不一，截至收盘，上证综指涨0.06%，报3952.13点；深证成指跌0.05%，报13723.74点；创业板指涨0.01%，报3399.93点。沪深两市成交总额21355.50亿元，较前一个交易日放量约1040.37亿元。
一边是高景气窗口期带来的扩张冲动，一边是资金链紧绷、供需变化担忧等夹击。石大胜华这场“All in”，将考验管理层的战略眼光和风控能力。
“在城镇化放缓、工业化转换阶段，大规模要素投入和房地产拉动的传统投资模式边际贡献减弱，投资结构正在重塑。”郭春丽说，回顾今年上半年投资，她认为三大新的增长极已经成型。
曼德海峡连接着红海和亚丁湾，是沟通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被称为连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。途经曼德海峡的海上贸易占全球海上贸易的11%。
工业和信息化部等九部门9月11日发布《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。其中提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。在产业结构上，行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。
9月3日，英伟达宣布，已同意以129.3亿美元收购Hugging Face。双方将共同扩展Hugging Face的平台规模，强化其基础设施，并为全球开发者和机构提供更广泛的人工智能应用机会。Hugging Face将继续作为面向整个AI生态系统的开放平台。开发者可以自由选择所需的模型、框架、云服务及推理服务提供商，以及计算平台。在Hugging Face上构建或部署模型时，无需使用英伟达的算力。
