7月17日，工业和信息化部装备工业一司组织召开重点汽车生产企业座谈会。会议要求，汽车生产企业要坚决抵制非理性竞争，加强产品测试验证与安全评估，守牢产品生产一致性和质量安全底线；加强产品创新设计测试验证，充分评估有关安全风险，稳妥推动新技术装车应用，确保符合有关国家标准要求，以及保障人体健康和人身、财产安全的要求，严格履行告知义务，不得夸大和虚假宣传。
报告期内，加特兰的营收几乎全部押注车规级应用的毫米波雷达芯片。其中，高级辅助驾驶应用芯片占比从2023年的71.94%一路攀升至2025年的90.64%。换言之，该公司业绩高度依赖于单一产品线下的单一应用场景。
头部阵营的排位争夺最为焦灼。上汽集团前三季度反超比亚迪约1.5万辆，重回行业第一；比亚迪9月销量超过46万辆，单月销量仍无人能及，但前三季度累计销量仍同比下降3.94%。
公开简历显示，连辑是山西沁源人，出生于1955年10月，1974年8月参加工作，曾长期在内蒙古自治区任职，担任过内蒙古自治区党委办公厅秘书、呼和浩特市副市长等职，2002年2月起，其开始担任呼伦贝尔市委书记等职。2003年1月起，任内蒙古自治区政府副主席，党组成员等职。
外观整体延续现款MEGA的低风阻轮廓，主要调整车头、车尾、灯组和轮圈等细节，风阻系数仍为0.215。座舱继续围绕家庭场景展开，增加新的氛围照明、独立天幕及电动遮阳帘，二排旋转零重力座椅进一步调整坐垫、加热、通风和按摩功能，前排也加入零重力座椅。
8月12日，钛能化学披露了两项投资：控股子公司贵州中合磷化拟建设年产40万吨钛白粉及140万吨七水硫酸亚铁项目，预计投资55.38亿元；全资子公司甘肃东方钛业拟建设年产60万吨磷酸铁项目，预计投资54.62亿元。两项合计约110亿元。
另外，信达生物曾提出，企业要在2027年创收200亿元。按照该公司目前的收入水平和业绩增速来看，公司兑现业绩的可能性较大。
据潇湘晨报报道，近日，有江苏网友发帖曝光常州“慈善一日捐”活动，称虽然名义上是自愿参加，实际上不仅捐款金额按照职级被划定了不同档次，而且今年的标准比去年又涨了一截。据该网友描述，去年捐款还是按照科员、科级、处级分别对应100元、200元、300元，今年直接变成300元、500元、800元。发帖人对此直言：“自愿还要规定金额？”而在评论区，多名显示为江苏的网友也印证了“确有定额”的说法，并进一步质疑这些捐款最终流向何处。9月1日，常州市慈善总会工作人员对外回应时解释，“慈善一日捐”本身没有硬性标准，只是提倡性质，更谈不上强制涨价，“至于具体金额，应该是各个部门、机关自己确定的，我们作为慈善总会，只能提建议，或者跟相关单位再强调一下。”同一天，常州市民政局工作人员也就此事作出说明，表示按照慈善法规定，“慈善一日捐”确实属于自愿捐赠，不存在金额标准，部分网友的质疑可能是理解上出现了偏差。
