关于扩张政策的财政可持续性，余永定表示，判断政府债务压力不能只看国债/GDP比值，国债收益率和通胀同样是核心指标。当前国内通胀水平偏低，10年期国债收益率仅1.7%，在这样的环境下，中国仍具备充足空间实施扩张性财政政策。
林凡：保守估计，至少未来一年，这个态势还会持续，规模还在放大。总体来讲，AI普及的速度特别快，人才需求会越来越大。去年AI人才招聘量比前年增长10倍，今年又比去年增长7.9倍——需求在按量级扩大，但整个社会的AI人才供给并没有按量级扩大。
主流经济学家普遍认为，由于前两类可直接动用的资金缺口极大，大概率需要通过增发国债的方式筹措，但这会进一步加剧美国本已接近2万亿美元的年度财政赤字压力。资本市场则担忧，测算该计划发放后，将有4000亿美元直接涌入消费市场，在发放后的一年内把美国通胀率推高0.3-0.5个百分点。
群核科技的故事很美好，但现实和预期之间却存在很大的差距。招股书显示，群核科技空间智能平台SpatialVerse客户数量在2024年仅为8家，2025年增至16家，营收从340万元增长至520万元，在公司中占比不足1%。
朱保全认为，未来物企将承担三个重要角色，即城市更新存量空间长期运营者、完整社区便民服务组织者、基层治理协同主力军。
9月9日，据21世纪经济报道，有市场消息称，DeepSeek已委托中信证券筹备科创板IPO。记者从知情人士处获悉，该消息属实。目前，中信证券已与DeepSeek方面接洽并进入尽职调查阶段，但双方尚未签订正式的上市辅导协议。记者梳理发现，中信证券在AI与智能硬科技IPO中已形成A股算力芯片、机器人，以及港股18C自动驾驶、具身智能等多条项目管线。
9月28日，据第一财经，华为高级副总裁、智能汽车解决方案BU CEO、引望公司CEO靳玉志在接受媒体采访时表示，华为希望与车企达成双赢合作。当前国内车市竞争激烈，各家车企都在探索盈利与生存路径。车企和零部件供应商之间更需要深度协同合作，并非所有环节都要选择自研。
客运收入仍有增长。香港车务营运收入118.50亿港元，同比增长3.0%，主要得益于过境服务及高铁香港段的乘客量上升。上半年港铁总乘客量达9.75亿人次，增加1.2%。高铁香港段客量突破1600万人次，创2018年通车以来同期新高，目前西九龙站直达的内地站点已增至113个。
