其中特别提出，“新一轮科技革命和产业变革加速突破，人工智能（AI）等催生新产业新业态新模式，内外环境的变化要求香港改变思维方式和理念，借鉴内地经验和世界主要经济体的有效做法制定中长期发展战略。”
8月31日，一份声明显示，梅赛德斯-奔驰在获得监事会批准后，决定启动一项股份回购计划，回购总价最高可达10亿欧元。该计划拟于2026年9月1日启动，并于2027年4月6日前完成。
9月1日，芯片设计公司联发科台股股价暴涨近10%，触及单日涨停限制。而引爆市场的，是美东时间8月31日英伟达与联发科联合宣布的一项重磅交易。英伟达将以35亿美元认购联发科发行的海外可转换公司债（ECB），这是英伟达迄今为止在美国以外地区最大的一笔直接投资。
据记者向公司进一步了解，新菲光现在生产光模块产品优势之一是自动化程度高，目前已经打造光通信行业首条一条流全自动化产线，对比同行，大幅减少30%+的人员用工量。目前公司实现10亿元的产值，仅需约200名工人。
不过，康诺亚的创收和盈利也不只靠对外授权。该企业核心产品司普奇拜单抗在今年上半年的销售额已经达到3.93亿元，同比增长132%，已超2025年全年。另在2022年-2025年间，该企业的营收从3亿元突破至7亿元，但始终保持亏状态。
后续开发上，ArriVent将伏美替尼用于治疗EGFR PACC突变非小细胞肺癌的全球三期临床正在进行中。
其次是任务替代机制。AI精准冲击财务核算、文案撰写、基础客服等标准化中等白领岗位，劳动力市场呈现K型分化，掌握人机协同能力的高技能群体效率与收入同步提升，依赖重复性工作的中间阶层则面临岗位收缩与薪资承压，中产群体空心化趋势显现。
在当前新能源汽车行业价格战和产能过剩的背景下，比亚迪西安基地的逆势扩招十分显眼。2026年以来，国内新能源汽车市场竞争空前激烈，价格战从年初持续至今，多数车企面临销量下滑、利润承压的困境，部分品牌甚至出现减产、裁员的情况。比亚迪作为行业龙头，虽然国内销量也出现同比下滑，但凭借在海外市场的强劲表现和垂直整合的成本优势，整体销量仍保持增长态势，8月更是创下年内新高。可以看出，在行业洗牌期，新能源汽车行业的产能集中度正在加速向头部企业集中。
