9月10日美股三大指数集体收跌，道指跌0.6%，纳指跌0.65%，标普500指数跌0.58%。存储板块下挫，SK海力士跌超5%，美光科技跌近5%，西部数据跌超4%，闪迪跌超4%，希捷科技跌超2%。铜概念股下跌，麦克莫兰铜金跌超6%，南方铜业跌超7%。费城半导体指数跌超2%；明星科技股涨跌不一，英特尔跌超5%，英伟达跌超2%，苹果涨超3%。
比亚迪没有选择离场，而是将下一张牌打进了日本汽车企业最熟悉、也最难被外来者撬动的K-car市场。2026年7月，比亚迪推出海獭（RACCO），第一次按照日本当地的市场规则和消费者使用习惯，量身打造了一款产品。
7月30日召开的中共中央政治局会议强调“实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策”“加大逆周期调节力度”。
从价格水平来看，每股3.00港元的注销价较国泰君安国际停牌前的市场价格存在显著溢价。截至8月7日港股收盘，国泰君安国际报收2.08港元，本次私有化价格较收盘价溢价约44.2%。以公司当前约95.3亿股的总股本计算，剔除国泰海通金控已持有的股份后，本次私有化所需的现金对价规模约为百亿港元量级。
9月4日，据顺为资本消息，AI音乐公司ACE近日完成近4000万美元新一轮融资，由头部战投、CCV、顺为资本、Alphaist等机构投资。本轮融资将主要用于音乐基础模型研发、全球团队扩张，以及面向大众市场的新产品Miya。
陈贤告诉记者，公司主要通过代理商采购MLCC，但并没有向代理商提前锁货，“我们体量不够大，锁不了”。相比之下，消费电子厂商、手机厂商等下游大客户拥有更强的采购议价能力和库存管理能力。
据Wind数据显示，截至8月10日，年内各地发行的新增专项债规模已达25448.07亿元，发行进度达到全年额度的57.8%。
同期三家公司全球销量的降幅只有4.2%至7.2%。奔驰在欧洲和北美分别增长5%和15%，在中国却下降28%。如果剔除中国，奔驰乘用车上半年销量仍有增长。奥迪在中国以外地区的销量接近去年同期，中国则成为其销量减少最多的单一市场。
