围绕全球关键能源运输通道的控制权，美国和伊朗又打了口水仗。
9月24日，据报道，梅赛德斯-奔驰计划在德国削减总计8亿欧元的劳动力成本，但具体实施方式尚未确定。管理层正考虑通过增加无薪工作时间、调整休假补贴和圣诞奖金，以及取消部分特别补贴等方式实现节支目标。
从腾讯最新发布的2026年第二季度财报数据来看，其正在兑现AI长期投入的承诺。财报显示，二季度腾讯总营收2047.9亿元，同比增长11%；研发支出272.8亿元，同比大涨35%；资本开支527.8亿元，同比增幅达到176%，新增开支大多流向AI算力采购、大模型训练与推理基础设施建设。
今年年初，北京商报就曾报道，多位消费者反映，在多邻国App上领取“免费试用会员”后，不仅未收到任何到期扣费提醒，更在试用期未满时便被直接划扣588-998元不等的会员费。而发现被扣费后，消费者想要申请退款，却陷入多邻国与苹果互相推诿、维权无门的困境。法律人士指出，如若多邻国在页面中承诺“提前提醒”却未实际履行，导致消费者在不知情的情况下被自动扣费，属于典型的误导性行为，侵害了其知情权与选择权。
若通过长期品牌授权、技术支持和采购协议维持其价值，拆分后的业务又很难形成清晰的独立边界。出售在公司架构层面可以减少部分整合问题，交易层面却未必容易找到能够同时满足估值和运营要求的方案。
9月23日，奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司发布关于公司高管职务调整的公告。经公司研究决定：张国忠调任奇瑞控股集团有限公司常务副总裁；张贵兵担任奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁。
据蓝鲸新闻，受消费税新政等影响，有电池厂商酝酿涨价。近日，记者从亿纬锂能多方确认，该公司将进行价格调整，自9月1日起部分国内销售电池产品，将在原不含税供货价格基础上增加2%的消费税成本。据知情人士告诉记者，此次涨价主要涉及锂原电池、锂离子蓄电池产品。另有亿纬锂能相关内部人士对记者称，消费电池、动力电池、储能电池三大业务板块下游客户均会受到不同程度影响。不过，对于率先涨价会否影响后续订单或市场份额，其予以否认，并回应称，公司目前订单超过现有产能情况，相关价格调整整体不算非常敏感，预计对整体客户影响较小。真锂研究创始人、总裁墨柯在接受记者采访时表示，消费税由电池厂代缴，只要出库开票，都需要缴纳消费税。从长远来看，消费税新政将重塑产业链议价格局，订单饱满、话语权强的头部企业或可顺畅消化或传导成本，中小电池厂商利润进一步被压缩，行业加速优胜劣汰，产业发展从单纯规模扩张转向提质增效。
Stellantis自身的调整，让这件事多了一层现实背景。今年2月，这家公司宣布为2025年下半年业务重置确认约222亿欧元费用，其中147亿欧元与重新调整产品计划有关，主要反映纯电动车型销量和盈利预期下修。对一家正在重新平衡电动化投入、开发成本和市场需求的全球车企来说，更充分地利用中国已经形成的新能源和智能化供应链，也有了更直接的经济意义。
