去年11月，国联民生证券宣布研究所整合完成。在新组建的国联民生证券研究所的8人管理团队中，包括胡又文、陶川、邱祖学、崔琰、周泰在内的半数以上成员均来自原民生证券。原国联系成员仅有常务副总经理兼策略首席分析师包承超、副总经理兼家电行业首席分析师管泉森；此外，原天风证券海外首席分析师孔蓉加盟，担任副总经理兼海外研究首席。今年7月，包承超转投中信证券，出任研究部策略大组长一职。
据央视新闻客户端8月31日消息，记者今天了解到，市场监管总局（国家标准委）近日批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面，包括智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。为确保标准有效实施，同时考虑车企技术改造、成本投入、新老产品切换等准备周期，该标准制定了分步实施方案。对于新申请型式批准的车型，自2027年7月1日起开始执行；对于已获得型式批准的车型，自2028年1月1日起开始执行。
回顾哪吒汽车的重整进程，可谓一波三折。2025年8月管理人公开招募重整投资人，山子高科作为唯一报名方缴纳5000万元保证金，此前提出的45亿元方案（现金加技术，对应普通债权18.7%的现金清偿率）因普通债权组强烈反对，在2026年4月11日的第三次债权人会议上未获表决通过；2026年3月，因原草案未按期提交，桐乡市人民法院裁定终止原有重整程序，合众新能源一度转入破产清算。
2023年末至2025年末，公司应收账款余额分别为1.55亿元、4.10亿元和5.64亿元，三年增长264.56%，增速远超同期营收增速，同期应收账款周转率分别为2.75次/年、2.21次/年和2.12次/年，逐年下滑且显著低于行业正常水平，与同行差距逐年拉大。
但对于对AI能拉动多少增长，经济学界分歧显著。不同研究测算未来10年AI对全要素生产率的贡献，从每年0.07个百分点到1.3个百分点不等，答案相差40余倍。刘元春提到，差异源于对AI可替代任务的假设不同，不必全信。
D19和D99的强势表现让零跑的D系列不再是品牌形象点缀，而是稳定贡献高毛利的核心增量板块。
华鑫证券最为乐观，预计2026至2028年归母净利润分别为6亿元、8.40亿元和11.14亿元，对应PE降至26.4倍、18.8倍和14.2倍，对主业数控刀具放量、高端替代空间预期更高。
据第一财经，近日有消息称，特斯拉相关团队已于9月16日落地宁波，并于9月17日开启新一轮针对旗下机器人业务的量产审厂；特斯拉此轮审厂将实质导向机器人Optimus的量产，目前已经向供应链企业下达相关订单。另有消息称，去年9月特斯拉在华曾启动一轮机器人审厂工作，涉及的公司包括拓普集团、三花智控、浙江荣泰、新泉股份、均胜电子等传统特斯拉汽车供应链企业。
