极星必须证明“只靠欧洲加新车攻势”的模式能够实质性收窄亏损，且自身具备独立存在的商业价值。若销量难以提振，品牌经营仍需股东持续注资，这个从沃尔沃独立出去的品牌，很有可能重新成为沃尔沃或吉利体系中的高性能产品系列。
当前，券商国际化已经告别粗放式的牌照扩张阶段，进入资本、能力、风控全方位比拼的深水区。各家券商在年报、半年报的管理层讨论章节中，也披露了境外平台的业务打法。
央视新闻14日消息，9月10日11时15分许，中国船舶集团青岛北海造船有限公司一艘外籍货轮靠港维修期间发生火灾，造成25人死亡、5人受伤。为认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李强总理等中央领导同志批示要求，根据国家有关法律法规规定，国务院成立山东青岛中国船舶集团青岛北海造船有限公司“9·10”重大火灾事故调查组，由应急管理部牵头，外交部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、国务院国资委、全国总工会、国家消防救援局和山东省人民政府等相关方面参加，对该起事故提级调查。
2025年7月，美国曾宣布对巴西部分商品加征40%额外关税，叠加当时的10%全球“对等关税”后，部分商品总税率曾升至50%。当时巴西已就向世界贸易组织提起磋商请求，启动了争端解决程序。
10月8日，东山精密发布投资者关系活动记录表，有投资者提问：市场上关于光芯片采购限制的相关传闻对公司有什么影响？东山精密表示，市场上提及的 65%美国原产物料比例相关说法属于非官方市场传闻，并非监管机构正式发布生效的政策要求。公司光模块业务所用光芯片部分为自研自产，在光模块整体BOM成本中占比不超过 10%，其余绝大多数物料采购可更好适配原产地比例要求，整体合规空间充足，未来也可通过供应链优化进一步满足相关要求，同时公司未来不排除在美国布局产能。有投资者提问：美国相关限制法案对公司业务会产生什么影响？东山精密表示，截至目前，公司未收到客户关于相关限制法案的专门问询，下游客户需求稳定，交付有序推进，相关政策传闻暂未对公司当期经营业绩产生影响。公司持续关注海外政策动态，已提前布局多区域产能与多元化供应链方案，若未来相关政策正式落地，公司可灵活调整生产经营安排，整体影响可控。
Meta本次1.4万亿美元的索赔金额虽是历次之最，但资本市场的反应却异常平静。当地时间，8月7日收盘，Meta股价微涨0.37%，报592.1美元/股，总市值1.51万亿美元。截至发稿，美股盘前Meta股价上涨2.5%。
星途在品牌建立之初，承担着奇瑞品牌向上和全球化的双重任务。2019年，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃曾将星途比作“奇瑞的奥迪”，并表示该品牌发布和上市，是在为奇瑞进入欧美成熟市场做准备。
整个7月，从杭州到北京、从深圳到上海，核心地块的土拍硝烟此起彼伏，溢价率频频被刷新。每一轮加价都是房企实力的较量，举到最后的人，靠的不是运气，是资金实力。
