据交通运输部9月29日消息，交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026-2030年）》。《方案》提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成；沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%；多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用；运输结构显著优化，全国铁路、水路货物周转量持续增长，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%，晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到95%左右。
天眼查App显示，近日，广汽零部件有限公司发生工商变更，注册资本由约20.9亿人民币增至约23.2亿人民币。广汽零部件有限公司成立于2000年8月，法定代表人为龚翰清，经营范围包括汽车零部件及配件制造、摩托车零部件及配件制造、汽车零配件批发、摩托车零配件批发等，由广州汽车集团股份有限公司、中隆投资有限公司共同持股。
8月5日，据中新经纬，记者以投资者身份分别致电中际旭创、新易盛、天孚通信董秘办。中际旭创董秘办工作人员称，公司已注意到相关市场信息，经核实，美国联邦通信委员会尚未出台相关领域限制性文件。该负责人称，“因为美国联邦通信委员会并未出台相关领域限制性文件，公司对相关传闻不予评述。”
“一段时间以来，汽车企业供应商支付的账款支付期限过长，我们也认为这是非理性竞争的典型表现，增加了供应商特别是中小企业的经营压力，影响产业链、供应链稳定和经济畅通循环运行。”柯吉欣表示。
东软集团上半年财务费用4549万元，而上年同期为-5294万元。公司约四分之一的收入来自国际市场，日元上半年持续贬值，对利润的侵蚀不容小觑。截至6月30日，公司持有外币货币资金和外币往来款项折合成人民币9.83亿元，假定对人民币升值/贬值5%，将会导致股东权益增加/减少4917万元。
在大众的朴素认知里，临近大海意味着积水可以顺畅排入海洋，相较于内陆，莆田本不该深陷严重内涝；加之当地经过多年流域治理，大规模洪涝已并不常见。此番洪水来袭，也让沿海防洪的特殊困境暴露在公众面前。为什么一套经过综合治理、堪称样板的木兰溪防洪体系，依然无法阻挡此次洪水的冲击？极端天气频发的当下，沿海地区防洪挑战到底在哪里？
浦领基金并非孤例。2026年以来，招商基金、嘉实基金、创金合信基金、金鹰基金等多家公募先后公告终止与中证金牛（北京）基金销售有限公司的合作。中证金牛因主动调整业务方向退出。
“判断物价的变化，不能只盯着单个月份的数据，还要看累计、看连续多个月份的变化才能够得出更加客观的结论。前7个月，我国CPI同比上涨0.9%，核心CPI上涨1.1%，与去年全年和去年同期相比，涨幅都有比较明显的回升。综合来看，尽管国际输入性因素对于国内部分领域价格造成了扰动，但是消费价格温和上涨的态势没有改变。物价能否合理回升，主要还是看国内的需求状况和供求关系。”王冠华说。
