电力成为算力扩张的限制条件，让新能源企业看到了新的市场。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
当地时间8月2日，知名科技记者马克·古尔曼发文称，iPhone预计会涨价100美元至200美元（约合675元至1350元人民币）。
其中，管理规模超500亿的有3人，分别是易方达基金郑希，主动权益管理规模达578.88亿元，重点布局光通信、半导体、AI硬件；财通基金金梓才，主动权益管理规模达565.48亿元，聚焦MLCC、PCB、光模块等算力上游紧缺赛道；华商基金张明昕，主动权益管理规模达557.43亿元，持仓集中在算力基础设施、存储芯片。
五个月后，台州营业部又因留痕缺失和不配合检查被点名，问题清单中甚至多了“不配合现场检查”这一性质更为严重的情节。罚单对浙江分公司提出的要求中，明确写入“对相关责任人员进行追责问责”。“这不是监管直接点名某位员工，而是把认定谁该担责的任务交回给公司，考验的是内部问责机制能否真正运转。”上述分析人士表示。
公告同时约定，因集体产权、历史文化保护区管控、地方政策调整等因素，标的存在无法完成过户审批、过户流程延期等不确定性；若非委托方原因导致无法过户，委托方无息退还全部成交价款，拍卖佣金、前期测绘评估费用各自自行承担，双方互不支付违约金。这意味着，买家若砸下2.6亿元却拿不到证，损失的资金占用成本、佣金和前期投入需全部自行承担。买家还需在拍卖成交后3个工作日内支付首期价款不低于6000万元，30日内一次性付清全部成交全款。这对任何竞买人而言，都是一场对资金实力、法律耐心和城市更新运作能力的综合大考。
据“中国新闻周刊”微信公众号消息，近日，武汉大学一女教授被举报介入他人家庭、涉嫌学术不端等，引发关注。9月3日，武汉大学发布情况通报称，学校关注到网上对该校化学与分子科学学院教师曾某某的举报信息，高度重视，学校纪委已正式受理、启动调查，相关举报事项一经查实，将依规依纪依法严肃处理，绝不姑息。学校将及时向社会公布调查处理结果。有网友发现，该事件中的男方付某此前担任武汉大学教授，博士生导师，现已在安徽大学任职。对此，9月4日，安徽大学纪委工作人员表示，此事不便答复，具体请致电该校党委宣传部。随后，安徽大学党委宣传部工作人员回应称，付某是该校现任党委常委、副校长，学校昨晚已经关注到此事，正在调查，具体调查情况要等学校官方通报。
7月31日，亚马逊披露的文件显示，在截至6月30日的六个月内，公司累计向OpenAI的C轮优先股投入287亿美元，其中第二季度已从承诺金额中投入137亿美元。
