但随后实际观测到的第一波海啸高度普遍低于1米，未形成破坏性冲击。福岛第一核电站未报告设施受损，显示应急响应有效。
中国物流与采购联合会周二公布7月份中国物流业景气指数。指数继续保持扩张，其中，新订单指数连续回升，产业物流进一步向好。7月份中国物流业景气指数为50.4%，环比回落0.2个百分点，总体保持扩张。从分项指数看，7月份新订单指数为50.5%，环比回升0.2个百分点。今年以来连续5个月回升。其中，铁路运输业、道路运输业和多式联运领域新订单指数环比分别回升0.1、0.2和0.4个百分点。
宇树科技8月11日公告，凡参与网上发行申购宇树科技首次公开发行A股并在科创板上市股票的投资者持有的申购配号尾数与上述号码相同的，则为中签号码。中签号码共有19,414个，每个中签号码只能认购500股宇树科技A股股票。
然而，6月中下旬市场松动，6月1日至26日均价由17200元/吨回落至16460元/吨、跌幅约4.3%，淡季需求疲软、下游涂料开工不足令高价难以维系。
沙特能源部透露，该国多处能源设施及公用设施遭到袭击后多处地点起火，部分设施的运营暂时中断。沙特外交部则以最强烈的措辞谴责和抗议。
当前，国内头部大模型竞争已经从参数、榜单和开源声量，逐步转到API稳定性、推理成本、Agent工作流和企业集成。在行业发展初期，算法能力是核心竞争力，各家拼的是模型参数、基准测试分数、推理能力，AI研究员是最稀缺的资源。而当模型能力达到一定水平、用户规模突破临界点、商业化进入深水区后，系统工程能力的重要性迅速凸显。这一定程度上改变了大模型公司的人力结构，行业正在从技术竞赛的上半场，进入工程化与商业化的下半场。
浙商证券在研报中还指出，国内食蟹猴种群老龄化严重，出栏率偏低。6年至7年的繁殖周期决定了食蟹猴种群补种修复弹性低的特征。阶段性的高猴价导致国内猴场存在种猴透支出售，种群结构的老龄化问题是关键。若繁殖种群持续老化且不更新，未来自养食蟹猴产能可能进一步下降。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
