收入下滑之后，第二层盈利压力来自毛利收缩。
9月21日，据东风风行消息，星海V6将推出探索版露营车，搭载升降顶舱。据悉，该车型是星海第二款探索版露营车，首款车为星海V9，于2025年上市。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
人们的常见误解是，认为企业作为强势主体无需反网暴保护，却忽视了在流量经济与人工智能等技术广泛应用中，企业同样可能成为被系统性攻击的“软目标”。此前被曝光的案例已经证明，“按键伤企”的危害性不可估量，当一家企业的产品被恶意差评刷屏，当竞争对手通过水军散布不实信息，其破坏力远超个人间的口角，因为这些网络攻击行为在短时间就可能摧毁一个品牌，进而影响成百上千个就业岗位，甚至扰乱宏观经济生态。
最近停牌的爱丽家居，已经将诸多参与爆炒的资金“关进了小黑屋”。公司预计2026年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为-4050万元到-3450万元。公司表示，近期股票交易价格已严重脱离公司目前的基本面情况，投资者参与交易可能面临较大的市场风险。
8月27日，《剑网3》系列制作人郭炜炜在社交平台发文宣布，明天是其在西山居任职的最后一天。“在剑网3奋斗的二十年是我最没有遗憾的时光，感谢雷军、西山居游戏与董事会给予我机会施展拳脚。”郭炜炜写道。
柯伊拉腊：法律层面上我们做了很多，但现实变化不大。学术层面的交流是有的，这是一个好的开端和基础，但还需要更多支持，包括资金支持和制度推进。
从商业模式来看，网文市场免费与付费双轨并行格局愈发清晰。付费赛道以阅文集团旗下起点中文网为代表，凭借VIP付费、作家福利、白金大神等制度构建起成熟的创作者生态，IP改编能力行业领先，《斗罗大陆》《庆余年》等现象级IP均出自该平台。
