•周二（2026年08月04日），A股三大股指集体上涨，截至收盘，上证综指涨0.33%，报3822.28点；深证成指涨3.25%，报13885.71点；创业板指涨5.64%，报3488.97点。沪深两市成交总额22135.92亿元，较前一个交易日放量约2162.06亿元。
千味央厨则跟随中资连锁餐饮出海做供应链配套为核心逻辑，宣布在马拉西亚投资建设海外生产基地，对外投资总额约8000万人民币，不过工厂尚未开工及投产，目前仍然以国内工厂生产出口海外。
具体看，南京银行近年来压缩交易性金融资产的占比，提高了其他债权投资占比。财报数据显示，交易性金融资产占总资产的比重由2025年6月末的12.8%降至今年6月末的11.2%，同期其他债权投资占比由14.5%上升至18%。
其实，“毫秒之争”并非量化私募的主流。真正依赖速度竞争的是少数“超高频”策略，而非量化私募整体。近年来监管部门积极推进对程序化交易的监管，通过规范主机托管、交易单元（网关）管理等方式，进一步削弱个别高频策略速度优势；如今真正依赖速度竞争的仅是少数“超高频”策略，对于整体规模占比更高、体量更大的指数增强、市场中性等量化股票多头策略，由于单只产品规模较大，并不会采用对速度要求极高的运作方式。
对于航天员视角的变化，他说，“从航天员来讲，大家看到我当年飞行的时候，23年前，他们经常开玩笑说我是坐着拖拉机就上去了，现在至少是坐着小汽车上去了。从航天器的体量上来讲，那个时候他们说我在上面住了一个标间，现在起码是三室一厅了，那时候我们的飞船6立方米，现在要120多立方米。”
而在员工方面，巴奴火锅称，“我们的成功主要取决于我们吸引、激励及挽留足够数量的合格员工的能力。”
新鉴智已经通过与四维图新整合获得资金、客户和团队规模，仍在不到一年后进行大范围人员调整。削减研发和人力成本只能减缓现金消耗，而既有定点能否转化为实际出货和回款，中高阶投入收缩后能否保留差异化能力，将决定新鉴智能否进入规模淘汰赛的下一阶段。
8月20日，交通运输部举行专题新闻发布会，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况，并回答记者提问。交通运输部科技司司长徐文强表示，交通是国民经济的大动脉，也是人工智能落地的超级实景试验场和规模化应用主阵地。近年来，交通运输部加快推进人工智能与交通运输深度融合。
