“华为不造车”是任正非多年来反复强调的战略底线。早在2018年，华为在《关于应对宏观风险的相关策略的决议》中就已明确“不造车”；2023年3月31日，三任正非又签发了一份新的《关于华为不造车的决议》，并明确规定整车宣传和外观上不能出现“华为/HUAWEI”标识，禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”等字眼，问界门店随后拆除了所有华为相关字样的宣传物料。
李书福辞任之后，安聪慧获任吉利汽车控股有限公司董事会主席一职。该公司表示，他将带领新一届董事会，强化企业协同效应，加强与控股股东的合作，做实做强“一个吉利”。
除了市场情绪退潮、估值回归外，限售股解禁带来的流通盘扩容压力也可能是导致智谱股价持续走弱的因素之一。
截至2026年上半年末，中信证券并表境外子公司资产总额达人民币6382.11亿元，占集团总资产的比例为25.84%。这一资产规模，在全部中资券商中位居首位。中信证券国际业务的打法从早期的牌照布局、通道服务转型升级。该公司在半年报中提及，上半年重点加强东南亚市场覆盖，提升跨市场业务能力；强化组合管理及资产配置能力，形成以全周期陪伴为核心的服务模式等。
从发行结构看，今年险企资本补充工具正在发生明显的结构性切换。数据显示，今年上半年全行业共发行16只资本补充债及永续债，合计规模320.7亿元，其中永续债发行规模193.4亿元，占比超过六成；而截至9月，永续债占比已进一步提升至约70%。
这场风波，应当成为公益行业的一记警钟。是时候审视那些被商业目标和KPI绑架的公益逻辑了——慈善的本质从来不是数字增长，公益机构也并非冰冷的“劝捐机器”。悲悯不应有KPI，它只关乎人心的向善。
值得一提的是，上半年汽车生态总保费增速相比去年同期的34.2%增速有明显回落。对此，众安在线相关高管在业绩说明会上表示，“我们整个车险保费确实有阶段性承压。一方面是国内新车销售整体疲软，行业车险保费同比收缩；另一方面，现阶段不光主要为自主经营资质打下基础，还要坚持质量优先，主动去筛选优质客群。”
英维克是业内领先的精密温控节能解决方案和产品提供商，今年上半年净利润为1.85亿元，同比下降14.32%。
