在极度内卷的汽车市场，一个震撼的极限测试视频，远比枯燥的数据表格更能吸引眼球。某车企高管曾在社交媒体上坦言，做极限测试“就是想看看，中国车今天的底盘、动力、车身和控制能力，能不能跨过那道曾经只能仰望的门槛”。这种技术自信，本身无可厚非。问题在于，极限测试的难度虽然通常与营销效果成正比，但难度越大，失控风险也越高。近期几起引发广泛争议的案例，恰好印证了这一点。
作为曾经的福建首富，陈发树是中国资本市场最具知名度的个人投资者之一，其投资生涯横跨实业与资本两大领域。公开资料显示，陈发树早年以新华都百货起家，2000年前后入股紫金矿业，成为早期核心股东与第二大股东，伴随紫金矿业上市与股价上涨实现财富量级跃升，2009年以218.5亿元身家登顶福布斯中国富豪榜福建首富。在紫金矿业一役中，陈发树及新华都体系累计减持套现超百亿元，成为A股历史上最经典的投资案例之一。
8月11日，招商局集团与中国长安汽车在深圳签署战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕物流运输、汽车检测认证、综合金融、物业管理、新能源与绿色低碳等领域开展战略合作。
“这几年我们大力推行粮油作物大面积单产提升行动，各地建设了一批吨粮田、吨半粮田。” 张柱举例说，山东德州已经建成了130万亩的吨半粮田，一年两季前茬小麦、后茬玉米，平均亩产1580公斤。新疆伊犁百万亩玉米一季单产实现了吨粮田，新源县攻关田一季玉米单产水平创下了全国玉米单产（百亩方）的纪录。
曾经刷屏朋友圈的“蛙儿子”，在进入中国市场八年多后，终于迎来了它的告别时刻。
鄢东表示，近年来，全球经济增长动能不足，国际社会对全球供需平衡和产能问题广泛关注，讨论也很多。特别是部分经济体出于对自身产业竞争力和市场地位的担忧，将经贸问题政治化，炒作所谓中国“产能过剩”问题，甚至故意混淆概念，将产业补贴、贸易顺差、经济失衡、市场竞争等与“产能过剩”挂钩，抛出所谓“中国冲击2.0”等论调，以所谓“产能过剩”问题为由，推行各种各样的保护主义措施。
这份“独家资质”也构成了公司业绩爆发式增长的核心。2022年至2024年，公司营收从3.9亿元一路攀升至14.43亿元，2024年达到业绩巅峰，全年营收14.43亿元，同比增长84.92%；归母净利润7.32亿元，同比大增144.27%。
费用方面，洁美科技的销售费用、管理费用、财务费用均较上年同期有不同程度的增长，市场开发及维护的花费以及汇兑净损失都是增加的，另外公司研发费用也有所增长。另外应收方面，2026年上半年的应收账款为7.26亿元，较期初增长19.4%，增速接近营收增速的90%，应收账款占总资产比例升至9.33%，较期初上升0.95个百分点，资金回笼显得尤为重要。
