“今年业绩靠前的基金经理，基本都并没有出面发新基金，这属于同行间的默契。行业高质量发展的要求下，同行间都在追求产品的回报率。相比出面发新基金，不如把老基金持营好。”某公募产品部负责人表示。
自然资源部：“十五五”时期我国重要矿产资源需求仍将保持刚性增长
关于铁路车站能否改名，泸州当地交通主管部门曾公开回应称，车站更名需由国铁集团审批，未经批准，任何单位和个人不得擅自决定对开展公共运输营业的铁路车站进行更名。但是，车站改名已有多个先例，此前郑州南站就更名为郑州航空港站、遵义南站更名为乌江寨站、南京北站更名为浦口站。这些车站均是考虑经济、地理和文化等多方面现实原因，从而起用了更具有识别性的名称。国内铁路关于站点命名已出台《铁路车站和线路命名更名审批办法》等多个文件，其中一个重要原则就是与其他车站、线路不重名，名称无歧义，而且要适应所在地区发展需要，方便旅客出行和货主发运。
8月11日9时，北京市防汛抗旱指挥部启动全市防汛二级应急响应，全市上下迅速投入防汛应汛相关工作。
据新华社消息，自然资源部中国地质调查局9月28日宣布，“梦想”号大洋钻探船近日完成南海大洋钻探试钻任务，在我国南海4100米水深海域完成2口井钻探取心任务，成功钻获南海洋盆玄武岩样品，我国深海钻探取心作业能力提升至5000米级。本航次，“梦想”号最大完钻深度4929.17米，最大进尺864.77米，刷新我国自主实施最大作业水深钻探纪录，我国深海钻探高效取心作业能力迈入国际先进行列；使用自主研发的回转取心钻具成功钻获4.27米玄武岩岩心样品，我国成为继美国、日本之后，第三个利用钻探船钻获深海洋盆硬岩样品的国家，并构建起与国际大洋钻探同等水准的取心作业体系，取心效率、质量和作业稳定性达国际先进水平。
公司在7月22日的业绩预告中解释了两大原因。其一，上半年行业受外部环境影响较大，部分客户对生产节奏进行调整，公司产品交付节奏受到一定影响。其二，某客户报告期销售收入、期末应收账款余额占公司超材料业务对应口径的比例均超过30%，不再满足原分类依据，被划入账龄分析法组合1计提信用减值损失。按8月26日披露的公告，上半年计提信用减值损失1.26亿元，相当于利润总额的34.39%。
8月20日，据红星新闻报道，苹果新品即将上市，富士康工厂正处于招聘旺季。另一名深圳富士康人事部工作人员朋友圈发布的招聘信息显示，小时工工价从7月24日的25元/小时，上涨至今日的26元/小时。
政策预期升温的同时，近期公布的行业数据也出现了一些积极变化。
