9月3日，据报道，韩国电力公司（KEPCO）正与三星电子、SK海力士洽谈预收大额电费，以筹集资金建设新半导体产业集群的电网。KEPCO称，具体预付款金额和覆盖期限尚未确定，该机制可帮助大型用电企业及时获得电力供应，同时为公司提供替代融资渠道，降低对债券市场的依赖。
2022年1月，原银保监会同意贝莱德建信理财在广州市和成都市开展养老理财产品试点。
后经涉事保险经纪公司与平台查实，某发布相关内容的具体账号为黑灰产涉嫌假冒，平台已对其进行封禁处置。
沙特、巴基斯坦和伊朗消息人士称，巴基斯坦已向伊朗转达沙特方面的信息，要求其约束胡塞武装，以防危机进一步升级。
多名汽车事业群员工还表示，此前每月800元至1000元的住房补贴已经降至400元。
值得注意的是，本次1.46%的持股比例下降并非全部来自二级市场减持，其中仅约0.54%源于真金白银减持，剩余约0.92%源于中际旭创港股上市后，总股本被动扩大导致原有股东持股比例自然稀释，这部分并未发生实际股份卖出；同时，公司多期限制性股票激励计划陆续落地，员工行权购入新增股份，同样对实控人一方持股占比形成稀释效应。真正通过二级市场减持变现的股份数量为620.86万股。
把镜头拉远。中国品牌出海，大致走过三个阶段。给洋品牌代工，赚加工费；贴牌低价铺货，靠性价比跑量；再到当下，带着自研技术和产品走出去，追求被海外记住。
于占福强调，国产支线机的规模化交付，必须以支线航线自身的可持续运营为前提。如果支线航线长期依赖财政补贴维持，航空公司的支线运力采购意愿就会有明确的天花板，这个天花板就等于财政承受能力的上限。反过来，如果通过机制改革让支线航线成为一门可盈利的生意，航空公司便会主动寻求运力扩张，国产支线机的市场空间将从“政策性采购”转向“商业化需求”，这才是对国产民机产业最持久、最有效的支撑。
