东方财富研究中心认为，算力供给的核心瓶颈在AI芯片。据IDC数据，2025年中国AI加速卡总出货量约400万张，其中国产卡约165万张，占比升至约41%。如今，国产替代更成为填补算力缺口的核心路径。
9月29日，美国30年期国债收益率升至5.595%，创下自2002年以来的最高水平。
多位受访专家表示，目前国内并不存在全国统一的气候风险量化标准。曾刚指出，目前气候贷产品常依赖地方政策推动、银行专项额度或个案协商，标准化程度不高。
8月4日消息，据乘联分会，2026年7月，国内新能源乘用车市场迎来亮眼复苏行情，据乘联月度初步数据综合测算，当月国内车企新能源乘用车预估批售量达147万辆，同比上涨23%、环比下降1%，同比实现2026年各月最高增速，且环比下滑幅度优于季节指数，标志着国内新能源汽车板块复苏态势初步显现。反观整体车市，大盘走势承压偏弱，新能源车已然成为国内乘用车市场核心增长亮点，新旧能源车型市场分化格局持续加剧。
超声电子9月13日公告，公司股票于2026年9月10日、9月11日连续2个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动情形。经核实，市场传言“超声电子高频板通过英伟达认证”情况不属实，目前公司无产品供货给英伟达；公司800G、1.6T光模块配套PCB处于研发跟进阶段。上述研发项目后续推进进度、客户认证、量产落地均存在不确定性，暂未实现规模化供货，截至目前，上述产品没有产生相应营收。近期市场对消费电子产业链上游PCB、覆铜板需求预期有所提升，公司基本面未发生重大变化，请投资者理性研判公司基本面。
陈马林建议，将普惠托育逐步纳入城乡基本公共服务清单，常态化列入各级财政预算，设立普惠托育专项扶持资金。大力推进托幼一体化，支持合规幼儿园向下延伸开设2-3岁托班。同时，将学前普惠扶持政策向下延伸覆盖0—3岁婴幼儿，在全国推广普惠托育券制度，建立面向低收入、多子女家庭的阶梯式补助政策。
留给汽车企业冲刺全年目标的时间，只剩最后一个季度。比亚迪、奇瑞和吉利在六至七成之间，长安、小鹏、小米徘徊在四至五成，鸿蒙智行不足四成。上汽要实现目标，最后三个月月均销量需在62万辆以上；比亚迪则要让接下来的每个月都达到9月的峰值。
这是环海湾文旅今年以来第二次披露增持计划。3月6日，环海湾文旅曾公告，计划在1个月内增持1000万元至2000万元，实际增持1768.77万元，增持329.13万股，占公司总股本的0.21%。
