王青在采访中表示，近期央行正在加快推动货币政策框架向价格型转型，但保持流动性充裕的政策基调并没有发生变化。未来市场利率运行趋势是“更稳”，利率水平则会主要跟进政策利率调整，税期走款、政府债券发行缴款、政策工具到期、银行月末考核等因素的影响趋于弱化。
至于为何“急流勇退”，她表示这主要是公司对单一赛道过度集中可能带来的风险预判，“抱团-上涨-更多资金涌入-继续上涨”这种模式会让基金经理和投资者忽视短期风险。
一汽奥迪的资源都押在由奥迪与保时捷共同开发的高端电动化平台PPE上。奥迪、一汽及大众中国合资建设的长春奥迪一汽新能源工厂，专门用于生产PPE平台车型，计划总投资高达超300亿元。但该平台产品却屡次受软件开发影响而跳票。
“随着整车企业进一步参与电池研发，未来动力电池的创新会更多从单一零部件性能，走向电池与整车之间的系统集成创新。”
8月26日，速腾聚创发布2026年中期业绩公告，上半年，速腾聚创实现总营收10.20亿元，同比增长30.2%；激光雷达总销量719,200台，同比增长169.6%。其中，机器人领域激光雷达销量达282,600台，同比增长510.4%，机器人业务收入占公司产品收入近半，并成为产品毛利润的主要来源。公司数字化产品已应用于具身智能、割草、工业搬运、商业清洁等机器人场景，并延伸至数据采集、空间智能等物理AI新领域。下半年，速腾聚创自研SPAD-SoC芯片将进入规模化交付阶段，同时空间相机、触觉传感器、关节电机三大机器人增量品类将按节奏进入量产交付。
按照IDC的数据，2025年全球全景相机市场规模已经达到12.12亿美元，同比增长88%。若统计口径基本可比，市场扩张速度已经超过此前预测。
受拉美债务危机和一体化趋势推动，巴西和阿根廷共同推动了区域内关税减免、贸易便利化，覆盖农产品、工业制成品等绝大多数品类，构建了南美最大的区域自由贸易网络。分析人士指出，随着巴西和阿根廷的政治互信跌至冰点，区域合作有可能面临停滞。详情点击>>
乘联会数据显示，7月国内终端零售同比、环比双双下滑，同比降幅更是达16.8%，内需持续走弱是多家车企交付下降的直接原因。然而当头部新势力车企卡位3万台，努力保住销量的时候，零跑却跑出了一骑绝尘的态势，单月10万辆交付达到于“蔚小理”三家总和。
