老刘和小伙伴一起运营的财经账号已经半年没接到基金的商单了。“今年我们号基金的投放基本为0。现在资质的事情一直定不下来，基金公司那边也不敢投，所以就没有了。”老刘说，幸好还有一些上市公司、快消、地产的广告可以撑一下，“否则今年这个年关怕是不好过。
第三是要完善行业治理体系。推进汽车企业生产资质集团化管理改革，优化产业布局。加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，严禁未经充分测试验证的产品进入市场。加大产品生产一致性监督检查力度，切实维护好消费者的合法权益，进一步规范好产业竞争秩序。
•周一（当地时间2026年08月03日），美股三大指数集体上涨。截至收盘，道指涨693.38点，涨幅1.32%，报53178.41点；纳指涨540.05点，涨幅2.13%，报25913.9点；标普500指数涨110.78点，涨幅1.48%，报7600.5点。
报告显示，样本中，平均每案涉及4.32个涉诉主体。签约、发薪、投保、管理等用人单位功能被系统性地分配给不同主体。
分析人士表示，短期扰动与结构性压力彼此叠加共振，长端利率中枢的系统性抬升难以逆转，债市间歇性剧烈震荡或将成为常态。
中东已是全球eVTOL厂商的必争之地：Joby Aviation已在迪拜完成首次载人空中出租车试飞。早在2024年，Joby与迪拜交通部门签署合同，拿下未来六年在迪拜运营空中出租车的独家权利。Archer则将阿布扎比作为商业化优先市场，已获阿联酋民航总局（GCAA）纳入限制性型号合格证（RTC）项目。与二者“拿独家运营权、做本地化认证”的路径不同，汇天选择直接参与监管规则的共建——此前中国飞行汽车出海普遍停留在“产品展示、单点试飞”阶段，而这次是深度参与当地监管规则的从零搭建。
价格下降的背后，是BBA市场份额的下跌。数据显示，2025年，奔驰在中国交付量同比下跌19%，影响其全球销量跌至180万辆；同期，宝马全球销量微增0.5%，但中国市场销量同比下滑12.5%，第四季度降幅进一步扩大至15.9%；一汽奥迪和上汽奥迪去年全年销量61.7万辆，同比下滑5.6%，结束了连续三年的增长态势。
与此同时，长端收益率上行则稍显乏力。白雪表示，一方面，市场认为持续紧缩最终会压制总需求，长期通胀预期并未脱锚，甚至隐含了未来经济放缓后美联储将转向降息的定价，因此长端并未跟随短端同幅度上涨；另一方面，长端期限溢价虽有回升，但不足以抵消短端的政策驱动涨幅。
