对于未来的竞争格局，张毅认为，上游零部件的改善节奏和AI PC的产品能力、落地力度将是两个非常关键的变量。
任少卿判断，辅助驾驶会优先落在电动两轮和中高端车型上。其电机更适合执行控制，较高售价也能容纳传感器与计算平台；随着规模扩大，基础安全功能才可能向主流价位下沉。
中国宏观经济研究院经济研究所副所长郭丽岩在经济日报撰文表示，修订价格法释放了维护公平竞争市场环境的明确信号。在当前国际形势不确定性增大背景下，通过立法强化和引导公平、公正、合法的价格竞争，有利于增强中国统一大市场对内对外的吸引力和影响力，从而为做强国内大循环提供良好的价格环境。
而新能源车的均价近期逐步下降，从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价18.0万元，新能源车2025年的均价16.0万元，价格下降明显。2026年6月是17.1万元，涨价1万元，量跌价升，体现新能源车消费的结构性变化。
海柔创新的收入结构已经体现出这一趋势。招股书显示，2023年至2025年，公司大陆以外收入占比由24.2%升至38.1%、47.0%，2026年上半年进一步达到50.2%；同期大陆以外订单占比超过55%，业务覆盖40多个国家和地区。
“长青”这一概念在游戏行业内早已存在，但近年正在被越来越频繁地提起。中国音像与数字出版协会发布的《2025年中国游戏产业报告》显示，2025年国内游戏市场实际销售收入达到3507.89亿元，同比增长7.68%；用户规模达到6.83亿，同比增长只有1.35%。用户规模仍在创新高，但增速已经有限。
刘俊海认为，拉卡拉目前方案设置了公司业绩和个人绩效双重考核，具有合理性，但部分中小股东投反对票也值得董事会认真倾听，其关切可能主要集中于三个方面：
她指出，回顾合肥的投资轨迹，京东方、蔚来、长鑫并非孤立的“豪赌”，而是一条清晰的学习曲线。京东方让合肥熟悉了重资产制造的复杂周期；蔚来让合肥经历了企业低谷中的资本接续与交易设计；长鑫则将合肥带入了技术门槛更高、国际竞争更强的半导体深水区。
