据报道，英伟达CEO黄仁勋本周在公司加州总部会见韩国AI芯片创企Rebellions联合创始人兼首席执行官Sunghyun Park，讨论潜在技术合作、投资甚至收购的可能性。知情人士称，讨论仍处于初步阶段，未必会达成交易。Rebellions已从SK海力士、Samsung Ventures和Arm等投资者处融资近8.5亿美元，最近一轮估值约为23亿美元。
最后，报告指出，需从政策制定、标准完善、法律保障三个层面推动从理念倡导转向制度落实。鸟类友好建筑政策的推进，不仅是技术标准的完善，更是城市发展理念的深刻转变。“制度之外，意识的提升更为关键。”贾亦飞说。
从银行经营角度看，科技金融贷款本身也并非简单的规模竞赛。
腾讯不仅通过旗下平台在战略配售中拿出2.48亿元获配174.71万股，更在IPO前通过腾讯科技（上海）有限公司直接持有燧原科技7726.70万股、占比19.9493%，是燧原科技第一大外部股东；加之其一致行动人苏州湃益持股0.3087%，腾讯系发行前合计持股20.2580%，发行后约20.26%。按发行价计算，腾讯系持有燧原科技的市值约126亿元。从Pre-A轮到IPO，腾讯连投6轮，叠加本次战配增持，让它成为获利路径最多元的参与者。
Meta与亚马逊在7月末集中释放加码信号。Meta发布二季度财报后，将全年资本开支指引由1250亿上调至1300亿-1450亿美元，单季资本支出310.8亿美元，同比大幅攀升。
工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。关键技术水平有效提升。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。产业结构持续优化。行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。国际化发展新局面初步形成。企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。经济社会效益进一步增强。汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
不过，京东并不直接下场造机器人，而是以平台角色切入。梁冕指出，将从供应链、技术、场景验证及资本支持四个维度推进。当前具身智能产业普遍面临缺真实落地场景、稳定销售订单、持续发展资金三大瓶颈。一方面，京东产发在全国运营着大量现代化基础设施资产，在园区规划、工程管理、智能运营方面具备基础；另一方面，背靠京东集团，具备产业联动的生态优势。这可以为具身智能产业破解当下瓶颈。
据国家市场监管总局网站消息，8月12日，国家市场监管总局发布关于公开征求《国际单位制及其应用（征求意见稿）》意见的公告称，根据《中华人民共和国标准化法》《中华人民共和国计量法》《计量发展规划（2021―2035年）》有关要求，推行国家法定计量单位制度，市场监管总局修订形成了《国际单位制及其应用（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，意见反馈截止日期为2026年9月13日。
