反映资金活化程度的M2-M1“剪刀差”从上月的3.7%收窄至3.4%。
隆基绿能8月30日披露半年报，公司上半年实现营业收入270.45亿元，同比下降17.58%；归属于上市公司股东的净利润亏损36.84亿元，上年同期亏损25.69亿元；基本每股收益-0.49元/股。报告期内，公司业绩主要受到行业供需失衡导致开工率不足、产品毛利率持续低位，以及第一季度银价高位推升成本带来的部分集中式订单交付损失、联营企业投资损失和人民币升值汇兑损失等多重因素的影响。
“总体上看，在后期出口高增势头有可能放缓的前景下，国内促消费政策力度有望加大，加之上年同期低基数影响，后期社零同比有望加速。”王青说。
国家移民管理局今天（8月20日）发布公告，自2026年8月20日起，对吉尔吉斯斯坦、越南公民实施240小时过境免签政策和海南30天入境免签政策。240小时过境免签政策适用国家增至57国，海南30天入境免签政策适用国家增至61国。详情点击>>
公开履历显示，何海峰长期深耕全球宏观经济、金融战略与政策领域，现任清华大学五道口金融学院《中国金融政策报告》项目执行负责人，兼任中国科技大学兼职教授、中国金融学会理事、中国首席经济学家论坛理事，在宏观政策研究与金融战略领域具备深厚的学术积累与行业影响力。在本次新履职之前，曾任国泰君安首席经济学家。
通报称，2019年至2022年，江敦涛担任山东省淄博市委书记期间，为早出政绩、快出政绩，强势推进“金融招商”，未经评估论证和集体研究，违规引入私营企业，安排国有企业融资并设立政府引导基金，由私营企业主导使用，因疏于监督管理，造成巨额国有资金损失风险；鼓吹“政府不举债就是不作为”，明知财政可支配收入不足，强推硬上多个项目建设，导致新增巨额地方债务。
市场监管总局（国家认监委）近日批准立项的《汽车芯片机构认证审查 通用评价要求》等五项认证认可行业标准发布。该五项标准构建了全球首个针对汽车芯片全产业链相关机构的国家层面能力评价标准体系，标志着我国在构建自主可控的汽车芯片质量保障体系方面取得重大制度突破。 汽车芯片是智能网联汽车的中枢神经，也是核心战略资源。长期以来，由于缺乏统一的评价体系，国产芯片在上车应用过程中面临准入壁垒高、市场信任度低等挑战，规模化应用受阻。此次发布的五项标准，系统构建了汽车芯片领域机构能力评价体系，既确立了汽车芯片机构认证审查的通用评价要求，又为设计、认证、测试、算力等各类机构提供了能力评价的专业指引和操作遵循，将有力引导全产业链机构提升专业能力，保障汽车芯片认证审查活动的专业性、一致性和权威性，加速打通国产芯片从研发到上车应用的质量链条，为行业高质量发展奠定坚实制度基础，推动形成万亿级汽车芯片产业生态。
而这背后真正难以解决的，是流量节奏与授权流程之间的时间差。
