北京车展后的第一轮市场反馈表明，当产品配置和使用体验接近主流水平，合资品牌已经能够说服老车主从燃油车转向新能源车。但决定合资新能源销量能否真正增长的，是首轮订单释放后，下一批客户来自哪里，以及下一款车能否及时接上。
还有一些欧洲科技企业和政府人士近期纷纷表态，质疑一些美国人工智能企业以安全为由提出放缓AI研发是“出于私利”，认为其真正目的是巩固自身优势并打压竞争者。
•周二（2026年09月22日），恒生指数涨0.18%，恒生科技指数涨0.34%。科网股多数走强，腾讯控股涨超5%，阿里巴巴涨近2%，京东集团涨超1%；创新药概念活跃，康希诺生物涨超4%，晶泰控股涨超2%。大模型概念股下挫，智谱跌超6%，MINIMAX-W跌近4%；内房股走弱，金辉控股、融创中国跌超4%，龙湖集团跌超3%，富力地产跌超1%。
8月10日，宇树科技（688836.SH）正式开启科创板网上、网下申购，发行价定格在150.80元/股，对应发行后总市值约609.93亿元，预计募集资金规模达60.99亿元。
随着中国企业出海目的地遍及全球，除东南亚，欧洲也成为全球资源配置的重要支点，不仅在当地投资建厂，还设立区域总部、财资中心和融资平台，对跨境资金管理、境外融资、资本市场服务等提出更高要求。相比支持单个项目建设，金融机构更需要帮助企业建立覆盖多个国家、多个市场的全球资金管理体系。
通报介绍，经中共中央批准，中央纪委国家监委对中国艺术研究院原院长连辑严重违纪违法问题进行了立案审查调查。
从盘面表现来看，美股科技巨头内部走出明显分化行情。同一交易日，Meta、亚马逊分别收涨1.66%、1.33%，微软、谷歌、苹果也维持小幅红盘。与之形成鲜明对比，硬件产业链全线承压，费城半导体指数当日下跌2.7%，美光科技大跌5.83%，希捷、闪迪跌幅超过6%，AMD、英特尔、台积电同步走低，光通信板块同样遭遇重挫。特斯拉同步大跌3.83%，成为除英伟达之外，七巨头中另外一只大幅收跌的个股。
中国汽车市场电动化进程持续提速，斯柯达已难以跟上转型节奏，这也成为其调整全球布局的重要原因之一。自2018年以来，中国汽车市场竞争更加激烈，尤其是2023年以来，新能源汽车与燃油车之间、自主品牌与合资品牌之间、新势力与传统车企之间的价格战不断升级，竞争从10万元以下的入门市场，逐步延伸到20万至30万元的主流区间，甚至波及豪华车市场，利润空间被不断压缩，不得不降价销售，实力相对薄弱的品牌受到的冲击更为明显。
