最新解密的法庭文件显示，微软应用科学总监布伦特·赫希特（Brent Hecht）表示，人工智能模型训练是“人类历史上最大规模的劳动盗窃”。OpenAI旗下产品ChatGPT的负责人尼克·特利（Nick Turley）则表示：新闻机构正面临来自使用新闻内容训练的商业化产品的“生存威胁”，并预测聊天机器人“随着性能的提升，替代性将越来越强。”详情点击>>
中国地震局表示，地震预警信息属于震情信息，《中华人民共和国防震减灾法》第五十二条明确规定“地震震情、灾情和抗震救灾等信息按照国务院有关规定实行归口管理，统一、准确、及时发布”。相关企业、单位可在统一发布原则基础上，经技术评估、协议签订等流程，向社会公众免费提供地震预警信息服务。截至目前，中国地震局已与30余家企业、单位达成合作，建立了公众地震预警信息服务渠道体系。公众可通过手机、专用终端、广播电视、电子白板等多种渠道，获取权威地震预警信息。
据央视财经，上周黄仁勋携手六位华尔街资管巨头，一起为“将AI算力打造为独立资产类别”背书，分析认为这是黄仁勋在践行自己提出的词元经济学，而这也标志着AI热潮正在从技术竞赛延伸至资本竞赛。但最新计划也引发了投资者对“循环融资”和债务风险的担忧，面对质疑，黄仁勋再次亲自出面安抚市场。他表示，英伟达可能会“为单个投资项目提供最高25%的残值支持机制”，并会审慎评估每个项目。此后市场情绪稍微得到缓解。
这更像是个“先有鸡还是先有蛋”的问题：设备厂商担心应用和服务不够丰富，开发者担心用户及设备规模不足；行业伙伴愿意进行适配，但少量试点很难覆盖研发与迁移成本。因此在相当长一段时间内，开源鸿蒙生态都需要“为爱发电”，短期内难以通过订单和销量收回成本。
【三部门发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》】商务部对外投资和经济合作司负责人表示，《汽车指引》强调依法合规、公平竞争、互利共赢，有助于引导汽车行业企业积极在境外履行社会责任，更好融入东道国经济社会发展；有助于扩大汽车行业高水平开放合作，促进全球汽车产业链供应链深度融合、共同发展。中国机电产品进出口商会副会长石永红表示，当前的中国汽车行业正面临着从产品出海向产业链出海的一个升级时期。海外建厂、本地化运营涉及环保、税务、用工、数据本地化等更深层次的合规，《汽车指引》覆盖全生命周期，有利于整车、零部件和服务网络协同出海，将支撑汽车行业从产品出海向产业链出海的升级。
今年1至7月，一汽奥迪销量为23.18万辆，同比下滑超19%。新一代奥迪A6L也没能扭转品牌的销量走势，甚至失去了2025年夺得的国内豪华中大型轿车销冠地位。前7个月，奥迪A6L销量6.62万辆，同比降超30%，不敌同期奔驰E级7万辆的销量。
高金额研发投入，高素质研发人才梯队筑牢创新根基。公司持续加码研发资金投入，研发费用逐年递增。2023 年研发费用 3093.83 万元，2024 年增至 3501.95 万元，2025 年进一步提升至 4284.29 万元，研发投入规模持续扩大，为新品研发、现有产品迭代、前沿技术预研提供充足资金保障。
不过，这些互联网流量化的打法最终效果如何，可能还要问问最终买单的年轻人了。
