近日有媒体报道称，在8月8日举行的媒体沟通会上，阿维塔副总裁雍军表示，不认为与华为的合作模式是“必要项”，相关言论随后引发市场关注。
现代汽车印度公司8月19日表示，今年9月起，旗下所有车型价格将上调至多1%，具体涨幅因车型和配置而异。该公司将此次涨价归因于投入成本和商品成本上涨、运营费用增加以及持续的地缘政治和宏观经济不确定性。
国家统计局：三方面因素推动今年进口较快增长
8月27日，《剑网3》系列制作人郭炜炜在社交平台发文宣布，明天是其在西山居任职的最后一天。“在剑网3奋斗的二十年是我最没有遗憾的时光，感谢雷军、西山居游戏与董事会给予我机会施展拳脚。”郭炜炜写道。
据第一财经，针对上半年上市新车超500款的行业热议数据，中国汽车流通协会专家李颜伟今日在社交平台上表示，2026年1-6月国内全新车型仅约165款，市面流传500至600款的说法并不严谨。李颜伟解释，500多款是车型+各类配置、衍生款的合并统计。“比如新上市一款车型，有三个配置，这可以算作是1款车型，3个款型；如果上半年这165款车型，加上不同配置，或许能有500-600个款型；但是说成500-600款车型就不严谨了。”
和远气体2026年上半年实现营业收入8.55亿元，同比增长6.12%；归母净利润为3598.66万元，同比下滑26.82%。扣除非经常性损益后，净利润为3333.31万元，同比下降1.26%。两组数据的差异，揭示了利润下滑的主要原因并非主营业务。
这种框架不仅在他的宽基产品富国民裕进取沪港深中有所体现，在聚焦科技赛道的富国全球科技互联网（QDII）上也被验证得很彻底。赵年珅自2025年3月接手富国全球科技互联网（QDII），截至2026年6月30日，该产品A类份额近一年净值增长率 114.28%，同期业绩比较基准为-15.38%，超额收益接近130% 。
“长期我们还是看好互联网车险渗透率提升以及新能源车险机会的。展望下半年，我们预计车险业务环比会有所修复。未来2~3年新能源汽车保有量会持续提升，行业长期空间还是明确的。所以我们会努力做大新能源车险的占比，同时打磨定价人员理赔能力，把业务质量放在第一位，逐步提升车险在整体保费中的占比和规模。”上述高管称。
