9月1日，国家数据领域国际合作广州试点正式启动。作为国家数据局首批布局的10个试点地区之一，广州正尝试改写AI产业出海的价值分配逻辑：算力留在国内，服务卖给海外。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
长江商学院周四发布的最新一期《投资者情绪调查报告》显示，尽管市场交易活跃度持续上升，受访者对A股的上涨预期、预期回报率和投资意愿却集体下调，两者形成明显反差。
锁定客户后，法咨公司再将部分费用分给网推律所，或将客户“转卖”，按案值抽取高额分成，交由律所负责后续的开庭等工作。与此同时，部分网推律所为扩大案源，向外输出律所资质，仅收取固定管理费，对挂靠其名下的法咨公司前端销售行为完全失控。
由中国汽车流通协会主办的《二手车鉴定评估技术规范》国家标准修订研讨会暨鉴定评估技术交流会在浙江杭州举行。据悉，本次修订工作将围绕五大维度展开，包括重构事故车判定逻辑与分级体系，新增泡水、火烧事故专项鉴定标准及新能源汽车三电系统鉴定内容等。懂车帝与来自主机厂、汽车经销商集团、二手车交易市场、二手车经销商、鉴定评估机构、职业院校、法院系统等的代表近30人参与了此次研讨。
英敏特观察到，消费决策正在从相对固定的“人群逻辑”，转向更加动态的“场景逻辑”。同一个人在不同时间和状态下，关注的需求与价值可能完全不同。人群标签仍能帮助品牌认识用户，但场景更能解释需求为何发生、选择如何形成。对品牌而言，未来不仅要明确“谁是目标人群”，更要理解“需求在什么时刻出现”，并围绕具体场景提供更合适的产品、内容与体验。
商务部、财政部、税务总局等六部门此前联合印发《关于加力优化离境退税措施扩大入境消费的通知》，也就是离境退税2.0版，聚焦离境退税新形势新需求，针对性推出了“即买即退”两项核心优化措施——推动异地互认和统一28天离境期限，进一步拓宽了政策适用场景、提升了办理便利度。
报告期内，弥费科技前五大客户合计贡献的主营业务收入占比分别达 98.65%、80.64% 和 92.42%，绝大多数营收来自少数客户。 其中第一大客户的收入占比在 2025 年升至 52.17%。公司向该客户销售的产品涵盖存储设备、净化设备、传送设备及相关服务，是最核心的收入来源。
