其中，现货市场整体平均每日成交金额按年上升18%至2830亿港元，创历年同期新高；衍生产品平均每日成交合约张数亦按年增加6%至180.94万张，同创新高；交易所买卖产品（ETP）市场平均每日成交金额达484亿港元，按年增长28%，亦刷新历年同期纪录。
9月17日，零跑汽车与一汽旗新动力（长春）科技有限公司签署投资意向书，拟作为战略投资者参与后者A轮融资。双方还将围绕混动发动机、电驱动系统和增程器等动力总成产品开展技术合作和资源共享。
摊余成本法债基能做的，是为中小公司争取一段宝贵的喘息时间——用稳定的规模和管理费收入稳住基本盘，为后续的差异化布局留出空间。但真正的突围，终究要靠走出自己的路。
也就是说，佳禾智能纳入优质资产，不但对估值有正向影响外，还有助于考核的达成，可谓一举两得。不过，毕竟两笔交易都需要时间、精力和资金去消化，而公司自身的盈利能力尚未恢复，上半年扣非仍在亏损，现金储备较年初大幅收缩，在预期兑现之前，后续如何还需要审慎观察。
就在一个月前的WAIC上，文远知行发布了物理AI认知基础模型WITT。按照公司的解释，WITT负责从连续的真实道路视频中拆解、识别和验证有学习价值的“物理事实”；此前推出的GENESIS世界模型，则利用这些数据生成仿真场景和现实中很难反复采集的长尾场景，再交给车端模型训练。
业内分析师认为，华夏幸福陷入“重组推进与司法追偿并行”的两难格局。一方面，大部分债务已通过协议重组实现风险缓释，企业依托存量产业园区、住宅项目持续产生经营性现金流；另一方面，未签约债权方启动强制执行，易引发交叉查封、信心传导等连锁反应，制约资产处置效率，进而影响重组协议的整体履约能力。
这并非合肥第一次“封神”。从2008年押注京东方，到2020年“抄底”蔚来，再到如今长鑫科技的万亿回报，合肥国资似乎总能“点石成金”。“合肥经验”“股权财政”也因此成为市场热议的焦点。
9月17日，国家海洋信息中心和中国海洋发展研究会发布《中国海洋发展指数报告2026》，2025年中国海洋发展指数为132.3，比上年增长2.5%，海洋经济高质量发展稳步推进，海洋强国建设取得新成效。中国海洋发展指数是对一定时期我国海洋领域经济民生、科技创新、生态环境、资源利用、开放水平、综合管理六个方面发展水平的量化评估，指数以2015年为基期，基期指数值为100。《报告》显示：海洋经济发展稳中有进，社会民生持续改善。2025年，经济民生指数为133.1，比上年增长2.9%。全国海洋生产总值达11万亿元，比上年增长5.5%。人均海水产品占有量比上年增加0.9千克，民生保障水平不断提升。科技创新指数为138.5，比上年增长2.5%。生态环境指数为128.3，比上年增长2.8%。沿海城市污水处理率保持在99.0%以上，近岸海域水质优良（一、二类）比例为84.9%，比上年提高1.2个百分点，海水水质不断改善。
