以目前的股价计算，群核科技的市值较高点已经跌去了近8成。从热炒到价值重估，资本市场为何对群核科技不买账了？
岚图汽车董事长卢放在社交平台上发文指出，平台化、模块化让成熟的驱动架构和三电系统可以跨车型高效复用；仿真测试技术的成熟，可以在虚拟世界里完成数百公里的极限工况验证。这是效率革命，而非质量妥协。
海洋生物为何会对核电站造成安全风险？原理其实并不复杂，滨海核电厂利用海水进行冷却，冷却水取水口如同巨大的“吸尘器”，海地瓜、水母、毛虾等海生物随水流被卷吸进入取水泵房，在旋转滤网（鼓型滤网）上迅速堆积，过流面积骤减、滤网压差升高，冷却水流量随之下降，一旦两台循环水泵因压差高保护停运，常规岛凝汽器失去冷却，机组便不得不紧急停机。
与此同时，东软集团营收同比增速的季度反转值得警惕。公司一季度营收同比增长 2.46%，二季度营收同比下滑 11.95%，由正转负。对此，东软集团归因于 “宏观环境波动、行业需求阶段性调整、市场竞争激烈”，没有对二季度的加速走弱做出细化解释。
7月27日晚，月之暗面发布Kimi K3的模型权重、技术报告，并开源支撑Kimi K3模型训练的关键Infra技术：MoonEP、FlashKDA和AgentEnv。据介绍，Kimi K3是一个拥有2.8万亿参数的混合专家（MoE）模型，具备原生视觉理解能力，并支持100万token的上下文窗口。月之暗面表示，现在每个人都可以下载并部署Kimi K3模型，无论是用于内部研发，还是嵌入到面向终端用户的产品中，均可自由使用。
集团CFO在业绩会上表示，中国本地及游客需求上半年基本持平，消费集中在促销节点，日常动销偏弱；LV北京新旗舰店、Dior新品在中国反响较好。但LV在国内多个二线城市门店收缩，外界认为中国市场复苏不及市场预期。
在靳玉志看来，车企打算自研智驾系统前，需要仔细核算成本。他称“面对激烈竞争，车企首先想到降本，自研成为优先选项。但车企如果要投入几十亿甚至上百亿资金自研智驾系统，不少车企年销量达不到100万辆，平摊到单车，仅软件系统成本就要几千元。这套系统还需要持续迭代，叠加硬件、域控等相关投入，车企自研的模式并不划算”。
据蓝鲸新闻，8月15日，从奇瑞方面获悉，为加快星途高端品牌全球化进程，奇瑞公司进行最新战略调整，将星途品牌纳入国际业务事业群运营，由奇瑞汽车执行副总裁兼国际业务事业群总经理张贵兵分管，并向奇瑞汽车常务副总裁张国忠汇报。奇瑞国内业务事业群其他品牌业务不变，由奇瑞汽车执行副总裁李学用分管。
