9月1日,造车新势力陆续公布8月销量成绩单,零跑汽车断档领跑,连续第二个月交付超过10万辆,蔚来、小鹏、理想、小米和极氪等多家公司交付超3万辆。
据公开资料显示,“Virgo Transport 8”于1987年由日本新久岛大西船厂建造,在日本本土运营了近38年,2025年6月才从日本航线退役,2026年7月被出售给目前的印尼运营商PT Virgo Karya Shipping。
近日,大华银行发布《2026大华银行企业展望调查报告(中国内地篇-上)》(下称《报告》)。《报告》显示,受访企业信心和业务前景预期相较去年有所改善,不过运营成本依然高企,全球市场复苏不均衡对企业的影响日益加大。
《通知》强调,确因重大项目、应急保障、节假日值守等客观工作需要无法安排休假的,须征得职工本人同意,并按职工日工资收入的300%支付未休年休假工资报酬。机关事业单位要控制应休未休人员比例,建立未休年休假报酬专项核准审批流程,严禁以未休年休假名义违规发放津补贴。职工年休假期间工资应正常发放,不得以绩效考核、评优晋升、岗位调整等变相胁迫放弃休假。
一是,必须顺应存量时代到来的趋势,正视现实,告别旧模式,同时在转型过程中尽量保持市场稳定;
近日,市场监管总局(国家标准委)批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589—2026)强制性国家标准,将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值,本次修订重点体现在以下方面:在智能网联技术适配方面,新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则,放宽局部凸出尺寸限制,满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面,将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克,有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题,为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面,新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义,明确流线形铰接列车长度限值为18.1米,适配低风阻节能车型发展,助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面,将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米,同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米,提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性,响应集装箱总质量提升发展趋势,兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
“我们必须想办法自己赚钱,先活下去。”尚阳星说。
时隔六年,山西华中房地产的地块公示再次更新。7月24日,公司获取了海口市秀英区长秀片区地块,土地用途为普通商品住房用地(二类)。