9月1日，起亚中国宣布，2027款起亚K3正式上市，共推出5款车型，官方指导价9.73万元-11.53万元，全系直降15,600元，其中1.5L舒适优享版全国“一口价”6.99万元。
乐有家前身成立于2008年，早期品牌名为 “家家顺”，2017年正式更名为乐有家并启动全国化扩张，总部设立于深圳福田，注册资本5亿元，董事长为林凤辉。
这是继2025年9月万科大规模调整组织架构、确立“集团总部+地区公司+事业部”新格局之后的又一次精简。
从这些海外巨头的财报中可以发现，算力租赁的定价权正在向供给方倾斜，长约锁量、预付款覆盖资本开支的模式已经跑通。Nebius的客户预付款覆盖了约50%至60%的资本开支，IREN的预付款覆盖了45%至55%的GPU成本。
汽车开发确实已经具备比过去更快的技术条件。平台化首先减少了重复开发的时间。一套底盘、动力系统和电子电气架构完成开发后，可以继续衍生不同车型，共享材料数据、道路载荷谱和已经积累的故障经验。
7月30日晚间，小米汽车举行第二次技术发布会，正式推出基于全新“昆仑技术架构”打造的小米澎程N90与N70两款增程SUV，标志着小米汽车进军增程赛道。
作为覆盖规划、设计、建设、开发全流程的建筑企业，中建地产涉足房地产开发由来已久。2013年，为规避与中海地产的同业竞争，集团将直营地产业务整体注入中海，此后一度沉寂。直至2018年建筑主业利润趋薄，各工程局重启地产业务，开启全国化布局。
“二季度科创直投跟投贡献一定弹性，重要的是全业务线均大幅增长。”开源证券非银分析师高超指出，“往后看，公司IPO储备项目数排名领先，子公司层面整合持续推进，协同效应将持续释放。”
