留给汽车企业冲刺全年目标的时间，只剩最后一个季度。比亚迪、奇瑞和吉利在六至七成之间，长安、小鹏、小米徘徊在四至五成，鸿蒙智行不足四成。上汽要实现目标，最后三个月月均销量需在62万辆以上；比亚迪则要让接下来的每个月都达到9月的峰值。
新兴产业是支撑经济转型升级、培育新质生产力的核心新动能。
如果说硬件决定了丝路梦享列车能不能成为一款高端产品，那么服务决定了它能不能成为一款奢华产品。
7月29日，理想汽车CEO李想微博发文：“热烈欢迎雷总加入增程赛道，预祝小米澎程大卖！最新的增程技术，与早期增程相比已经不可同日而语，全新理想L9和L8，以及雷总提到的新一代L6，获得了大量用户的认可，证明用户愿意为优秀的增程产品买单。雷总从直播买理想L6，到央视采访点赞MEGA，再到发布会上推荐理想i6等等，非常感谢雷总的支持！”
同时，葛卫东也退出了微电生理的前十大股东名单。8月27日晚间披露的微电生理2026年半年报显示，截至6月30日，公司前十大流通股东名单中已不见葛卫东及其关联人王萍的身影。而根据一季报数据，截至3月31日，葛卫东持有微电生理354.78万股，为公司第六大流通股东，王萍持有359.14万股，位列第五。按照一季度末的股价估算，二人合计持仓市值约1.5亿元。
长安汽车强调，两个品牌的定位和规划不会改变，用户权益也不会受影响。通过对双方共享资源及产业链支持进行协调统筹，避免重复投入和资源浪费，从而进一步提升服务能力。针对两大品牌详细分工、推进计划等，对方表示具体信息尚未公布。
7月30日，光模块一哥中际旭创（03308.HK/300308.SZ）正式在港交所主板挂牌，完成“A+H”双资本平台布局。不过这场备受瞩目的“年内港股最大IPO”并未迎来开门红；中际旭创港股开盘报971港元，较980港元发行价下跌0.92%，以开盘价计算每手50股账面亏损450港元。其收盘报960港元，跌2.04%。
这份中报最核心的变化是，是公司趋于激进的备货策略，多项财务指标均印证公司大幅扩备库存。
