“当前消费回暖对政策外力的依赖度较高，居民自发修复空间有限，政策重心应聚焦于缓解新旧动能转换中的就业错配与收入分配压力。”伍超明说。
国家能源集团表示，国能先后建成百余个产业智能体，打造国内首个智能无人评审系统、能源央企首批“AI+综合办公”系统，建成国内首个AI智驱费托无人实验室。在推动“擎源”大模型完善落地方面，集团组建各板块建设专班，差异化推进研训与试点应用，发电领域落地41个业务智能体，25项应用场景通过智能体成熟度评审，具备全集团推广条件。
门店从2021年末约2614家缩至2025年末1836家，2025年单年关店399家；其中奥康直营由869家降至675家，代理的斯凯奇直营+经销门店从125家降至0，彪马仅剩7家。2026年上半年营收7.69亿元、同比降28.88%，归母净利润1757万元、看似扭亏，但扣非亏660.7万元；非经常性损益约2418万元，含金融资产公允价值变动等约2560万元，主业仍未真正盈利。
比亚迪长期以安全为核心塑造刀片电池，并依托弗迪电池将研发、生产和整车搭载纳入同一体系。闪充技术及配套网络进一步扩展了刀片电池的品牌内涵，使其同时覆盖安全和补能效率。
大众称，公司将进一步整合技术平台、电子架构和软件体系，减少重复研发，同时调整生产体系，目标将年产能匹配至约900万辆。集团还将聚焦汽车核心业务，优化投资组合，以提升资本效率。
2026年8月，全国新发放个人住房贷款加权平均利率为3.1%，贴息后前5年的实际利率为2.1%。分析人士指出，贴息后的房贷利率，与二线城市的二手房租金回报率接近。考虑到房地产交易时的流动性，贴息政策对投资性和投机性的购房需求影响有限，主要是利好刚需购房者。
工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。关键技术水平有效提升。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。产业结构持续优化。行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。国际化发展新局面初步形成。企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。经济社会效益进一步增强。汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
明汯投资年内累计备案199只产品，共涉及10家托管机构，其中近一半产品的托管人都选择了国泰海通证券，另有招商证券、中信证券、中信建投托管的产品数量分别为36只、27只和18只，其他6家机构的托管数量均在10只以下。
