邢立新总结了重整实践中的自救式重整、出售式重整、存续式重整加信托架构、企业与实控人债务一体化拯救、中小微快速拯救、执转破前置化解等创新路径，分享了其参与的中小微企业拯救经典案例。北京破产法庭2022年出台全国首部中小微企业快速重整专门规范后，北京哈维思特饲料制造有限公司成为首例适用案件，从受理到通过重整计划仅用三个月。邢立新提出，要建立分层分类企业拯救体系，庭外重组应采取自行协商、第三方参与以及司法适度赋能等多元处置方式，治未病，破困局。
门店从2021年末约2614家缩至2025年末1836家，2025年单年关店399家；其中奥康直营由869家降至675家，代理的斯凯奇直营+经销门店从125家降至0，彪马仅剩7家。2026年上半年营收7.69亿元、同比降28.88%，归母净利润1757万元、看似扭亏，但扣非亏660.7万元；非经常性损益约2418万元，含金融资产公允价值变动等约2560万元，主业仍未真正盈利。
2025年3月，通用智能体Manus在海内外走红，这促使创投市场开始疯狂寻找下一个爆款AI应用。但一年多过去，Manus的商业并购遭遇很大波折，产品层面持续承受基模能力下沉的挤压。
10月8日，Manus母公司蝴蝶效应官宣，已于近日完成超过5亿美元新一轮融资。本轮融资由博裕投资、IDG资本领投，老股东腾讯、红杉中国、真格基金继续加持。
彭文生曾两度任职中金公司。2010年10月，他首次出任中金公司首席经济学家；2014年离开后，先后担任中信证券全球研究部主管及全球首席经济学家、光大证券全球首席经济学家兼研究所所长。2020年6月，在梁红离职后，彭文生重返中金公司，同时执掌研究部与中金研究院，直至此次退休。7月19日，彭文生还以首席经济学家身份出席了2026年世界人工智能大会投融资论坛。
据不完全统计，自2025年8月以来，中国长安汽车、上汽集团、广汽集团、东风汽车等车企高层先后奔赴深圳，与任正非进行交流。
小米SU7和YU7的成功，建立在拥有鲜明的产品个性基础上。中国市场并不缺少纯电轿车和SUV，但很少有产品把年轻、运动、设计和智能化表达得同样彻底。两款车现象级销量成绩，既来自小米的品牌和营销能力，也来自市场仍然存在未被充分满足的需求。
8月4日消息，据乘联分会，2026年7月，国内新能源乘用车市场迎来亮眼复苏行情，据乘联月度初步数据综合测算，当月国内车企新能源乘用车预估批售量达147万辆，同比上涨23%、环比下降1%，同比实现2026年各月最高增速，且环比下滑幅度优于季节指数，标志着国内新能源汽车板块复苏态势初步显现。反观整体车市，大盘走势承压偏弱，新能源车已然成为国内乘用车市场核心增长亮点，新旧能源车型市场分化格局持续加剧。
