工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。关键技术水平有效提升。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。产业结构持续优化。行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。国际化发展新局面初步形成。企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。经济社会效益进一步增强。汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
当然，机构的乐观之下，市场同样没有忽略潜在风险。多家券商研报表示，HBM等存储芯片成本上涨会对后续季度毛利率带来一定压力，地缘政策变化、竞争对手自研芯片冲击、全球宏观经济波动，都有可能扰动后续业绩兑现。英伟达也在财报前瞻性声明中提示，实际经营结果，有可能和当前的业绩展望出现重大差异。
蔚来二季度仍将整车毛利率维持在18.5%，较上年同期提高8.2个百分点，较第一季度只回落0.3个百分点。横向对比几家交付规模相当的造车新势力，理想和小鹏的整车毛利率分别为9.4%和12.1%。当季理想和小鹏分别录得约21亿元和10亿元经营亏损，小米相关业务分部经营亏损了26亿元。
Anthropic的CEO达里奥・阿莫代伊近期公开呼吁适度放缓顶尖人工智能系统迭代节奏，该观点获得OpenAI的CEO山姆・奥特曼等人公开支持。
中国人民银行8月1日召开2026年下半年工作会议。央行在工作会议上特别提到，要继续做好利率政策执行和监督。坚持市场在汇率形成中的决定性作用，保持汇率弹性，强化预期引导，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。
8月20日，中国稀土(000831.SZ)公告称，持股5%以上股东广晟控股集团计划自公告披露之日起15个交易日后的三个月内，以集中竞价方式减持公司股份不超过1061.22万股，即不超过公司总股本的1%。
业内分析认为，险资以哑铃型资产配置策略为主，即“一手成长股一手现金流”，在当前低利率时代、“资产荒”背景下，高股息、低估值的同业资产可以作为险资稳定的“压舱石”。今年险资不多的举牌动作也验证了这一配置策略。
Wind数据显示，截至2026年二季度末，安信基金在管公募规模为1278.06亿元，其中非货规模为982.82亿元。具体到二级分类来看，债券型基金规模为414.59亿元，混合型基金规模为491.38亿元，股票型基金规模为74.82亿元。
