8月17日，英伟达宣布与SB Energy达成多年期合作，推进美国俄亥俄州PORTS Technology Campus大型AI数据中心建设。OpenAI将作为该项目租户，使用约4.25吉瓦IT负载容量部署英伟达全栈DSX AI工厂平台。英伟达已就相关租赁安排提供最高1050亿美元的剩余价值担保，并可自行决定为额外约3.8吉瓦容量提供信用支持。
近日，一篇名为《在Mac上配合Apple智能使用千问》的支持文档现身苹果官网Mac简体中文使用手册，其中明确提到Apple智能可配合阿里巴巴千问模型工作。然而，8月9日，这份操作手册已从苹果官网被删除，目前相关页面已恢复为此前“配合Apple智能使用ChatGPT”的版本。
9月16日，据报道，OpenAI正与投资者就新一轮融资进行初步磋商，潜在估值超过1.2万亿美元。相关融资由投资者主动发起，最终是否推进将取决于OpenAI上市时间安排。OpenAI首席执行官山姆·奥特曼此前表示，公司计划进行IPO，但不会在今年上市。若完成新一轮融资，OpenAI可能将IPO进一步推迟一两个季度，同时为更多并购交易提供资金。OpenAI还在评估IPO前向私人市场投资者披露信息可能面临的法律限制。竞争对手Anthropic今年5月融资后的估值约9650亿美元，目前正筹备IPO。
当地时间10月5日，美国电动汽车制造商Lucid Group, Inc.（NASDAQ: LCID）公布截至2026年9月30日第三季度的产量和交付数据。该公司第三季度生产2954辆汽车，交付3806辆汽车。交付量超过产量，公司继续执行计划中的库存削减，将现有车辆库存转化为客户交付，这是此前宣布的2026年1.4亿美元现金流改善运营重置计划的一部分。
陈雨沁直言，相比去年，今年AI融资环境已经明显改善。“尤其是AI、具身智能、机器人、量子等热门赛道，很多公司一年估值可能翻了数倍。”
有媒体报道，行业内不少机构正积极推进“投顾份额”的相关准备工作。
国内云通信领域的“老兵”梦网科技（002123.SZ），没能交出一份让市场满意的中期成绩单。
此前霍尔木兹海峡一度出现三条不同航线。第一条航线位于霍尔木兹海峡北部，由伊朗控制。第二条航线穿过海峡中部，是霍尔木兹海峡受阻前的常规国际航道；第三条航线则位于海峡南部，途经阿曼附近海域，该航线由阿曼、美国和国际海事组织协调运行。
