刘晓春：出海企业作为主体在当地贷款，这应该是最好的方式，毕竟离市场近。但问题在于，当地银行对中国出海企业还不熟悉，信任需要一个过程，一下子借不到钱。那怎么办？就只能以境外主体身份回国内借款，这就是所谓的“跨境直贷”。
9月24日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在合肥鸿蒙智行门店首次公开谈及此事，他表示：“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步。现在他们想自己主导，于是提出来他们自己做。我们支持他们。”9月28日，余承东再次表态，称问界是鸿蒙智行第一个打造的品牌，凝聚了双方团队及产业伙伴的共同努力，后续问界将以赛力斯主导、华为终端参与赋能的新模式发展，华为则将分出更多资源与精力进一步强化尊界、享界、智界、尚界四大品牌。
当地时间10月5日，美国电动汽车制造商Lucid Group, Inc.（NASDAQ: LCID）公布截至2026年9月30日第三季度的产量和交付数据。该公司第三季度生产2954辆汽车，交付3806辆汽车。交付量超过产量，公司继续执行计划中的库存削减，将现有车辆库存转化为客户交付，这是此前宣布的2026年1.4亿美元现金流改善运营重置计划的一部分。
这种“母公司扩产—子公司接单”的业务闭环，在集团战略层面具有一定合理性。璞泰来在半年报中明确将嘉拓智能分拆上市定位为“材料+工艺+设备”平台化战略在资本层面的延伸。不过，从独立上市的审核视角看，关联交易占合同负债的比例需要被审慎评估。8.54亿元的单一大客户合同负债，意味着四川卓勤的扩产节奏将直接影响嘉拓智能的收入确认时间表。如果璞泰来自身的产能扩张放缓或调整，嘉拓智能合同负债向收入的转化速度或将面临压力。
9月13日消息，现代汽车集团称其正在开发以Atria AI为核心的自研自动驾驶技术。Atria AI是一种端到端人工智能模型，旨在感知周围环境并做出驾驶决策。现代汽车表示，搭载Atria AI的Level 2++车辆量产目标定于2029年下半年。与此同时，该集团计划利用真实道路驾驶数据持续训练和改进其Atria AI，并逐步将该技术推广至量产车辆，长期目标是向Level 4自动驾驶迈进。
供应链本土化则进一步压缩了采购成本。庞一兵透露，国产晶圆采购成本较此前下降约8%，不同产品的综合成本可降低约10%至30%。对于晶圆成本占比较高的IGBT，终端产品成本最高有望下降40%至50%。
过去，东阳光药在美国申报化学仿制药，主要采用简略新药申请，即ANDA路径，这种路径相对简单容易。但甘精胰岛素属于生物药，申报时采用的是351(k)生物制品上市许可申请路径，即生物制品许可（BLA），而东阳光药同时申请了可互换生物类似药标签。在美国市场，普通生物类似药通常需要医生主动更换处方；获得FDA可互换标签后，药师可在符合当地法规和药房规则的情况下直接替换原研药，从而降低处方替换门槛，利于快速打开市场。
据生态环境部微信公众号8月17日消息，近日，生态环境部等八部门印发《关于进一步加强工业等污水污染风险防范 保障农业灌溉用水安全的通知》。《通知》明确，在国土空间规划管控、生态环境分区管控、建设项目环境影响评价等环节，进一步规范农田周边、喀斯特地貌等风险较高地区，以及排放全盐量、重金属、有毒有害污染物等特征污染物的建设项目准入要求，严防化工园区转移带来的环境风险。《通知》要求，推进农田周边工业园区污水集中处理设施升级改造，开展工业、畜禽养殖涉水问题排查整治，对工业企业排放特征污染物可能影响下游农业灌溉用水安全的，开展地方水污染物排放标准制修订，加强排放管控要求。《通知》要求，加大现场执法力度，重点整治利用溶洞、渗坑、裂隙等非法排放工业废水、畜禽粪污等行为。
