来自中方相关部委、地方政府、智库以及美国亚洲协会等中美代表，将围绕增进政治互信、拓展经贸合作，探索人工智能与科技合作等议题深入探讨。创立于2023年的中美1.5轨对话，介于官方正式外交（一轨）和纯民间（二轨）对话之间，是中美政党、战略界、工商界、学术界、民间重要的沟通交流平台，曾为加强两国政治、经贸、科技、人文等领域交流合作提出诸多具体建议。详情点击>>
不同于深圳以无人机电子软硬件、上海侧重航空研发与商业运营、北京侧重科研院所创新的路径，广州低空经济最核心的差异化优势，在于万亿级汽车产业底座向低空赛道外溢。汽车工业成熟的大规模制造、供应链管理，解决了全球低空行业长期以来难以规模化量产、成本居高不下的痛点。
在项目标的获取上，中原目前坚持地段优先、灵活改造的策略。优先考虑通勤便利性，但也不排除偏远项目，可通过提供穿梭巴士等方式解决交通问题。改造标的同样灵活：写字楼、酒店、住宅均可纳入改造范围。
人力资源社会保障部发布《新就业形态劳动者权益保障办法（征求意见稿）》，从即日起至11月8日，向社会公开征求意见。征求意见稿规定了平等就业和自由择业、劳动报酬、奖惩、工作时间和劳动强度、休息、劳动安全卫生、恶劣天气保护、职业培训、社会保险、个人信息保护、集体协商等基本劳动权益，设置了新就业形态劳动者劳动条件的底线。明确了基本劳动权益保障内容，规范劳动规则与算法，分类规制企业用工形式，畅通劳动纠纷解决渠道，明确部门监管职责以及违反本办法的法律责任。
一是以优质创新金融服务助力中资企业出海。如果说过去外界对“中国制造”的认知更多停留在成本与价格优势层面，那么今天的“中国智造”则意味着中国企业在创新能力、技术水平上已具备与全球顶尖企业同台竞技的实力。这一转变，也推动中资企业出海进入了全新的3.0阶段。
上汽集团产品和服务已遍布全球170多个国家和地区，海外累计销量突破700万辆，形成了1个“三十万辆级”（欧洲）和5个“五万辆级”海外区域市场的纵深格局。从单纯卖车到输出技术、品牌与标准，上汽集团正用“中国智造”的体系力，在全球舞台树立起新的价值标杆。
2026 年一季度，凯盛新能经营压力并未缓解，单季度营收 6.73 亿元，同比下滑 25%；归母净利润亏损 3.53 亿元，同比下滑 182%；扣非净利润亏损 3.55 亿元，同比下滑 175%。公司预计上半年归母净利润亏损 7.53 亿元至 8.9 亿元，扣非净利润亏损 7.56 亿元至 8.95 亿元，对比 2025 年同期归母净利润亏损 4.49 亿元，亏损幅度有所扩大。
