8月20日，交通运输部举行专题新闻发布会，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况，并回答记者提问。交通运输部科技司司长徐文强表示，交通是国民经济的大动脉，也是人工智能落地的超级实景试验场和规模化应用主阵地。近年来，交通运输部加快推进人工智能与交通运输深度融合。
中国欧盟商会5月发布的《商业信心调查2026》显示，75%的受访企业认为其在华生产效率高于世界其他地区，94%的受访企业将中国视为重要采购目的地。来自商务部的数据同样印证了这一趋势：今年1-7月，中国新设立外商投资企业37711家，同比增长4.4%；高技术产业实际使用外资1823.1亿元，同比增长32.7%。今年上半年，近4800家外资企业追加对华投资。
老神龙的销量已经连续多年下滑，从2015年的71.1万辆降至2025年的5.15万辆，法系车在华份额约0.2%，产能利用率不足10%。今年前7个月，国内法系车销量约1.99万辆，同比减少25%。2024年，老神龙净亏损7.51亿元。
在监管鼓励券商做优做强的政策导向下，近期中金公司（601995.SH）“三合一”重组、东吴证券（601555.SH）收购东海证券（832970.NQ）、东方证券合并上海证券等标志性项目集中推进，证券行业整合升温态势明显。与早期风险处置、规模扩张导向的并购不同，本轮整合更侧重业务禀赋深度协同，头部打造航母级投行、区域优化本土布局的双线路径逐渐清晰。
上述中船特气人士称，钼作为固体，气化方面要比钨难度更大，而且“以钼代钨”就需要把整个产线进行改造，包括纯净输送系统、瓶装系统等都需要重新来过，可以说钼都颠覆了业界对钨的成熟经验，挑战是全方面的，大规模商用替代一说还为时尚早。其表示，目前竞争对手“以钼代钨”进展不明，中船特气在“以钼代钨”上已经着手储备中。
8月4日，北京、上海同步开启土拍。两大一线城市土地市场同台开槌，优质地块迎来激烈角逐。
近年来，随着LPR多次下调、持续让利实体经济，商业银行资产端收益率整体承压，上市银行净息差普遍下降。但今年上半年，近半数A股上市银行净息差实现了企稳回升。
今年以来，英伟达的投资策略正在转向战略重资产布局。在算力基础设施端，英伟达参与OpenAI新一轮约1100亿美元融资，媒体报道其出资规模达300亿美元，同时向Anthropic承诺最高投资100亿美元；向CoreWeave、Nebius等AI云服务商追加投资，支持数据中心建设；与SK集团达成超5000亿美元的战略合作，规划20亿瓦级AI工厂。
