“回购+增持+分红”三路并进，上市券商以真金白银向市场传递价值信心。
不过，这笔奖励并非入职即可一次性发放，属于阶梯式留任奖励，会按照入职时长分批次进行发放，员工需要满足在职时长、出勤等相关条件，才能够拿到全额奖金，中途离职将无法领取剩余部分奖励。8月14日之后到岗入职的人员，还可以再叠加500元的额外到岗补贴。
据第一财经，近日，比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时表示：“在中国，随着比亚迪闪充技术的普及，我认为燃油车已经没有未来，这是非常明确的。”她还表示，全球其他地区的电动化转型可能需要花费几年，但是最终的结局是一样的。此外，她还透露，比亚迪计划在2027年推出搭载固态电池的车型。
尽管特朗普政府还没有意愿直接介入沙特与胡塞的冲突，但美国国务院周四表示，已批准向沙特估值243亿美元的军售案，包括出售48架F-35“闪电II”隐形战机、49台普惠发动机，以及通信设备、备件和其他支持物资。
9月10日，苹果秋季新品发布会上，iPhone18系列与首款折叠屏iPhone Duo携手登场，随之而来的是iPhone全价位段的价格上调，顶配版本较上代涨幅达3500元，创下近年最大涨价幅度。但与iPhone全线涨价形成反差的是，同场发布的第五代AirPods无线耳机却开启了反向降价，国行起售价定为999元，与AirPods 4无降噪标准版价格持平，对比上一代1399元的降噪款售价，首发价直降400元，跌破千元大关。
江铃汽车8月23日披露半年报，公司上半年实现营业收入193.62亿元，同比增长7.02%；归属于上市公司股东的净利润7.39亿元，同比增长0.83%；基本每股收益0.86元/股。
对于下半年车市走向，乘联分会预测团队曾于6月中把对2026年度零售总量增速预测降到了-14%，这是历年6月预测的最差值，极其悲观。估计7月后的市场预期将逐步改善，原因是随着安全新规和税改预期逐步消化，叠加芯片供应紧张边际缓解、国际油价回归70美元以下、PPI大降、消费信心缓慢修复，零售端降幅有望在三、四季度逐步收窄。新能源行业已从政策哺育期迈入市场化成熟期，未来车企的核心竞争力在于技术安全、全球布局和用户价值创造，“价格驱动”全面让位于“价值驱动”，市场结构将持续优化。
国盛证券非银分析师王维逸在最新研报中指出，年内券商回购升温，且呈现三大特征。“一是注销式回购显著升温，‘老股新注销’突出。不少券商对早年已经完成的回购股份，在2026年变更用途并实施注销。二是回购目的多元分化，但市值管理仍是绝对主线。从年内披露回购方案的券商公告来看，市值管理、维护公司价值及股东权益仍占据市场主导地位，少数用于实施员工持股计划或股权激励。三是多数券商已推进回购动作。”
