对此，黄仁勋回应称，客户自研的XPU大多是针对单一云或者单一服务的推理专用芯片，而英伟达提供的是能够部署在不同云端、覆盖数据处理、训练、后训练到智能体推理整个AI生命周期的平台。
9月28日，理想汽车CEO李想发长文谈及“自研”与“去宁德化”的关系。他表示，“去XX化”是零和博弈的思维，理想汽车从来不会用这种思维来定义自研战略。李想称，理想坚持电池的深度自研说到底是三件事：第一，让用户体验领先行业标准，把未被满足的需求先做出来。第二，让电池成为智能汽车的一部分，实现整车体验“1+1>2”的飞跃。第三，全生命周期的数据打通，让用户不需要为产业链分工买单。“时代在变化，我们评价变化的唯一标准，就是能不能为用户创造更大的价值：交付更好的产品，提供更好的服务，带来更好的体验。为用户而改变，是理想汽车所有选择最终的出发点。理想从不希望‘去XX化’，反而更欢迎每一位优秀的伙伴，跟理想实现深度打通，一起把用户体验做到极致。”
更早之前的1月8日，上汽集团总裁贾健旭也曾率团队赴深圳拜访任正非，双方围绕尚界品牌深化合作、未来项目规划、智能汽车产业发展变革等话题进行交流。8月11日，中国长安汽车集团与华为在深圳签署战略合作框架协议，中国长安汽车董事长朱华荣与华为副董事长、轮值董事长徐直军出席并见证签约。
要注意的是，15C充电、固态电池等前沿电池技术开发也在考验理想持续自研的能力。柳志民透露，理想每年的电池研发费用在2亿元以上，过去六年累计投入十几亿元。
9月17日，国家海洋信息中心和中国海洋发展研究会发布《中国海洋发展指数报告2026》，2025年中国海洋发展指数为132.3，比上年增长2.5%，海洋经济高质量发展稳步推进，海洋强国建设取得新成效。中国海洋发展指数是对一定时期我国海洋领域经济民生、科技创新、生态环境、资源利用、开放水平、综合管理六个方面发展水平的量化评估，指数以2015年为基期，基期指数值为100。《报告》显示：海洋经济发展稳中有进，社会民生持续改善。2025年，经济民生指数为133.1，比上年增长2.9%。全国海洋生产总值达11万亿元，比上年增长5.5%。人均海水产品占有量比上年增加0.9千克，民生保障水平不断提升。科技创新指数为138.5，比上年增长2.5%。生态环境指数为128.3，比上年增长2.8%。沿海城市污水处理率保持在99.0%以上，近岸海域水质优良（一、二类）比例为84.9%，比上年提高1.2个百分点，海水水质不断改善。
2026年1-9月，沈鼓预计实现营业收入73亿元至77亿元，较2025年同期变动-3.98%至1.28%，预计实现归属于母公司所有者净利润4.56亿元至5.5亿元，较上年同期变动-23.83%至-8.13%；扣除非经常性损益后归属于母公司所有者净利润4亿元至5亿元，较上年同期变动-18.95%至1.31%。
2026年6月，一项锑冶炼低温低压余热回收发电项目正式并网运行。这个项目形成了“余热回收-发电-循环利用”的完整闭环，预计全面投产后年回收冷凝水6万吨，年发电量600万千瓦时。另外，利用矿区30万平方米闲置土地资源规划的分布式光伏发电项目一期工程已经投入运营，年发电量可达610万千瓦时，每年减少二氧化碳排放约3206吨。在冶炼环保设施升级方面，锡矿山锑业的锑冶炼厂环保整改项目、脱硫系统升级改造项目都先后完成运行。
长期以来，行业人士普遍关注美团医药健康在商业模式上的考量。美团在本次论坛上明确表示，美团医药健康不开线下药店，将始终站在与医药商家共生共赢的立场，通过AI和数字化服务助力医药健康行业实现长效经营。
