车内部分，ID.AURA T6采用环抱式座舱布局，配备10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏和25.8英寸AR-HUD，并搭载4纳米座舱芯片。车机支持OTA、远程控车、智能进入以及CarPlay、HiCar、Carlink等手机互联功能，同时提供18扬声器音响和带按摩功能的副驾座椅。
据商务部9月1日消息，商务部、工业和信息化部、市场监管总局近日发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》。《指引》共四章二十条，为从事国际化生产经营活动的中国汽车行业企业在境外发生的市场竞争等生产经营行为提供参照，重点聚焦汽车行业企业海外营销等竞争行为，以及境外安全生产、质量管理、劳动保障、数据安全等合规建设。商务部对外投资和经济合作司负责人表示，《汽车指引》强调依法合规、公平竞争、互利共赢，有助于引导汽车行业企业积极在境外履行社会责任，更好融入东道国经济社会发展；有助于扩大汽车行业高水平开放合作，促进全球汽车产业链供应链深度融合、共同发展。
另一方面，公司境内业务却出现增长乏力的情况，2026年上半年虽保住营收21.84亿元的基本盘，但较上年同期也就微增不足4%。冰轮环境坦言，公司“面临着全球经济动荡、上游原材料价格波动、跨界入局加剧竞争、技术快速迭代等风险与挑战”，在传统业务领域竞争充分，早已步入成熟期，存在“以存量替换、节能改造”的情况，在此背景下拓展出口也在情理之中。
留给汽车企业冲刺全年目标的时间，只剩最后一个季度。比亚迪、奇瑞和吉利在六至七成之间，长安、小鹏、小米徘徊在四至五成，鸿蒙智行不足四成。上汽要实现目标，最后三个月月均销量需在62万辆以上；比亚迪则要让接下来的每个月都达到9月的峰值。
2020年10月，国药集团全资平台中国中药有限公司向太极集团有限公司增资，取得66.6666%控股权，间接持有上市公司近30%股份。2025年2月，国药中药将所持控股股东股权无偿划转至国药集团总部，实现央企集团直接管控，进一步理顺股权管理架构。
中建玖上琅宸去化相对稳健。项目于2025年9月首开140套，备案单价约14.68万元/平方米，截至2026年9月20日网签去化率82.14%；同年11月二期加推150套，去化率72.67%；2026年3月三期加推118套，均价回落至13.65万元/平方米，去化率72.88%。
其实，三方合作传闻早已有之。本月初有媒体报道，Stellantis集团正就旗下豪华品牌玛莎拉蒂，与中方企业华为、江淮汽车开展长期产业合作谈判。另据意大利财经媒体《Milano Finanza》报道，双方已进入深度磋商阶段，计划将华为鸿蒙智行平台应用于玛莎拉蒂车型，目标2027年底推出首款联合开发的量产车。合作模式或采用双品牌策略，即新车型在中国市场以尊界（Maextro）品牌销售，海外市场则挂玛莎拉蒂车标。
武汉大学环境法研究所院长、中国法学会环境资源法学研究会副会长兼秘书长秦天宝近期在《人民日报》撰文指出，将污染防治、生态保护和绿色低碳发展三大领域的法律规范进行一体化整合，是生态环境法典编纂在立法技术上对世界的重要贡献。这三大领域恰好回应了联合国环境规划署2021年发布的《与自然和平相处》中指出的地球面临的三大危机，即气候变化、生物多样性丧失、环境污染。
