从2022年底合资转外商独资算起，不到四年，宏利基金总经理一职已经经历过高贵鑫、丁闻聪、李辉三任，前两任的任期均不足两年，而与此形成对比的是董事长金旭自独资化后始终在位。
当地时间7月30日，苹果发布2026财年第三财季财报（截至6月27日），总营收、净利润、每股收益全部创下同期历史新高，多项硬件业务收入同步刷新六月季度纪录。
销量和盈利能力持续承压的保时捷，正试图让产品结构重新向品牌金字塔尖倾斜，用全新的一套“价值优先于销量”的战略叙事定义经营目标。但对于一家依靠规模走出危机并获得成功的公司而言，这可能只是对被动收缩更体面的包装。
2023 年至 2025 年，巨力股份应收账款周转率从 11.03 次 / 年降至 7.36 次 / 年，2025 年进一步下滑至 6.20 次 / 年，三年降幅达 43.79%。换算成回款周期的话，相当于公司平均收账天数从 33 天拉长到了近 59 天。
9月28日，乘联分会崔东树发文称，2026年1-8月，以人工智能为推动的电子行业利润1.1倍增长，上游原材料行业利润高增长，对行业总体利润改善促进巨大，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力，盈利表现较差。2026年8月汽车生产270万台，销售收入9281亿元增4.2%，成本8313亿元增5.3%，利润371亿元增24%，销售利润率4%。2026年1-8月汽车生产2031万台同比降3%，收入70062亿元同比增2.9%，成本62370亿元同比增4%，利润2534亿元同比降16%，销售利润率3.6%。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。
对于高校捐赠基金这类超长期资金而言，风险投资是其资产配置中的重要组成部分，虽然流动性差、失败率高，但成功项目的巨额回报能够显著提升组合的长期收益率，这也是“耶鲁模式”等高校捐赠基金投资的核心逻辑之一。
2026年1-8月份，新能源车新车降价车型均价26.4万元的降价力度算术平均达到3万元，降价力度达到11.5%。2026年8月份，新能源车新车降价车型均价25.6万元的降价力度算术平均达到4.5万元，降价力度达到17.8%的较高水平。
报告期内，公司上线《佳偶天成》《千香》等剧集，虽获得较高播放量，但未能有效覆盖高昂的制作与发行成本。与此同时，公司积极布局短剧、互动影游及AIGC业务，短剧业务通过付费、免费及平台合作探索商业化路径，互动影游产品矩阵进一步丰富，但这些新业务尚处于投入期或收入占比低，短期内难以抵消传统主业的亏损缺口。
